Alfred Sloan

Alfred Sloan e a evolução da produção de automóveis

Nascido em 1875 e falecido em 1966, o engenheiro automotivo Alfred Pritchard Sloan Júnior presidiu a General Motors durante 23 anos (1923 a 1946) e construiu uma reputação de grande empresário e administrador.
Quando entrou na empresa, na década de 20, a GM era o caos, um emaranhado de negócios dispersos e desordenados. Endividada e com a produção à beira do colapso, a General Motors quase foi à falência. Sloan assumiu a presidência em 1923 e criou as divisões corporativas. Sua missão: dar suporte à produção, prover recursos financeiros, organizar fábricas, suprir mão-de-obra. A organização, sob seu comando, passaria a ser controlada por orçamentos, sistemas de contratação, relatórios de vendas.
Para Sloan, dois problemas críticos deveriam ser resolvidos para superar Ford e ter sucesso na produção em massa: profissionalizar a administração e modificar o produto básico oferecido pela Ford.

O ARTIFICIO DE ADMINISTRAR UMA GRANDE EMPRESA
Sloan, primeiro criou a sede corporativa cuja obrigação era ter recursos e coordenar as divisões operacionais da empresa, mas não geri-las. Da sede, cada divisão tinha tudo o que necessitava para operar autonamente dinheiro, fabricas, forças de vendas. Para fazer a ligação entre as divisões, Sloan provocou um conjunto de procedimentos Standart para orçamentação, contratação, previsão e repórter de vendes, etc...e criou também conselhos interdivisionais, onde os executivos podiam partilha idéias ou encontrou formas de explorar economias de escala. A G.M. tinha a medida certa independência das suas divisões e muitas formas de partilhar idéias. Se os anos de gestão de sloan te uma mancha, ela é sua abstinada recusa em se encontrar com os representantes da nova United Autimobile Workers uniam uma intransigência que levou a uma serie de greves em 1937 e no final, a concordância da empresa, sob pressão gov ernamental, reconheceu o sindicato.

Para resolver o problema