Agua

SUMARIO

INTRODUÇÃO............................................................................................................ 2

OBJETIVO.................................................................................................................. 2

DESCRIÇÃO DOS MÉTODOS........................................................................................2

CALCULOS..................................................................................................................4

CONCLUSÃO...............................................................................................................6

INTRODUÇÃO

Como o grande avanço da malha rodoviária no País é necessário à criação de rodovias e estradas em lugares montanhosos e que muitas vezes oferecem risco de desmoronamento.
Devido a esse risco eminente, é necessário um estudo detalhado realizado por geotécnicos e engenheiros os quais podem definir o melhor traçado do talude bem como as medidas necessárias para a sua segurança, através de ensaios laboratoriais. Evitando assim tragédias e a perda de vidas e bens matérias.
Sabemos que o solo é formado por pequenas partículas e por isso não resiste grandes esforços por tração e sua resistência à compressão pode ser considerada pequena ou não existente dependendo de sua coesão, sendo praticamente possível determinar apenas o esforço que ele resiste por cisalhamento.
O cisalhamento no solo pode ser definido como a tensão máxima que ele pode suportar dependendo de sua coesão e de seu ângulo de atrito. Quando a tensão é maior do que sua resistência o solo rompe gerando grandes danos.

OBJETIVO
Determinar o fator de segurança inicial de um talude através do método de Fellenius e calcular através do método de Bishop. Localizar graus e áreas das lamelas através da software Auto cad e montar uma planilha detalhada visando explicar o desenvolvimento e as etapas de calculo. Caso o fator de segurança seja menor que 1,5 é necessário reduzir