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2.7 – Atrito e Lubrificação
Atrito é o mecanismo pelo qual se desenvolvem forças de resistência superficiais ao deslizamento de dois corpos em contato. A causa primordial para o atrito entre materiais metálicos correlaciona-se com o contato entre pequenas regiões ao longo das superfícies delizantes, conforme mostrado na figura 2.16. Estas superfícies apresentam irregularidades microscópicas que podem soldar-se pela intensa deformação plástica localizada.

F igura 2.16 –
Representação
esquemática das regiões de contato verdadeiro entre duas superfícies deslizantes, Helman (1988).

Aparentemente, Helman e Cetlin (1983) apontam que as forças de atrito parecem ter sua origem na resistência ao cisalhamento destas uniões. Estas forças podem também se originar como resultado de um processo de “arar” o metal mais duro sobre a superfície do mais macio. A figura 2.17 mostra um esquema deste processo, assim como um exemplo prático obtido para o caso da trefilação de tubos para a indústria automobilística.

F igura 2.17 – Acima: esquema de arrancamento de material de uma superfície macia a partir de uma microsaliência da superfície mais dura, Helman e
Cetlin (1984). Ao lado: região observada no microscópio eletrônico de varredura mostrando uma região “arada” em um tubo para a indústria automobilística. Considerando que os processos de conformação plástica dos metais envolvem o contato entre o metal a ser conformado e as matrizes ou ferramentas de conformação, então se

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concluí que o atrito deverá estar sempre presente, em maior ou menor grau. As principais características que o atrito causa no processo são as seguintes:
• alteração, geralmente desfavorável, dos estados de tensão presentes durante a deformação; • produção de fluxos irregulares (por ex.: limalhas) de metal durante o processo de conformação;
• criação de tensões residuais no produto;
• influência sobre a qualidade superficial (podendo ser benéfica, inclusive);
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