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CAPÍTULO 5
SOLICITAÇÕES SECCIONAIS NO VIGAMENTO PRINCIPAL DAS PONTES
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5.1 - Introdução
As diversas etapas do cálculo do vigamento principal serão explicadas mediante o cálculo de uma Ponte Exemplo. Como o livro está voltado para cursos de graduação, optou-se por desenvolver o cálculo de uma ponte em concreto armado, moldada no local, que não requer conhecimentos mais aprofundados de sistemas construtivos mais complexos, nem conhecimentos prévios de concreto protendido. A limitação de carga horária dos cursos obrigatórios de graduação impede o detalhamento do cálculo de pontes em balanços sucessivos, por exemplo, pelo grande volume de análises necessárias. Optouse também por um cálculo convencional, sem modelagens em programas de computador.
A seguir apresentam-se as características da Ponte Exemplo que será calculada.
Trata-se de uma ponte rodoviária, em concreto armado, constituída por três vãos contínuos, dois de 16m e um vão central de 20m, além de dois balanços de 4m, totalizando o comprimento de 60m. A seção transversal é composta por duas vigas principais de altura constante de 1,60m e espessura variando de 0,40m no vão para 0,70m nos apoios. Estas vigas são ligadas pela laje e por transversinas de apoio e intermediária. A ponte está inserida em rodovia de 1ª classe, possuindo duas pistas de rolamento e dois guarda-rodas, perfazendo uma largura total de 8,80m.
Os materiais adotados no projeto da ponte apresentam as seguintes características:
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Concreto estrutural: fck = 30 MPa;

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Aço: CA-50 A (fyk = 500 MPa);

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Aparelhos de apoio: Borracha Neoprene Fretada.

Dados adicionais:
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CAA II;

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Cobrimento adotado para as armações: c  3,0 cm;

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Trem-Tipo adotado: TB- 450 kN prescrito pela NBR-7188;

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Guarda-Rodas: Barreira Tipo New-Jersey (Padrão DNIT);

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Pavimentação: asfáltica.

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O sistema construtivo da ponte é o de estrutura moldada no local sobre escoramento direto.

As Figuras