Privatização Transporte No Brasil

partir da privatização das malhas ferroviárias existentes no Brasil. Com a atual competição modal torna-se imperativo buscar eficiência tanto no dimensionamento físico quanto operacional dos terminais. Este trabalho está relacionado coma implantação de adequados terminais intermodais para granéis sólidos nas margens das hidrovias, de modo a aumentar a participação do modal fluvial na matriz de transporte do país. Apresenta-se, inicialmente, um panorama da distribuição modal de…

principais fatores que afetam os meios de transporte. No caso da empresa Cargill, vários fatores afetavam o meio de transporte, principalmente por se tratar de um produto que precisa de cuidados específicos para exportação, que é o suco de laranja. Ou seja, os fatores não eram favoráveis para a locomoção do produto. A Cargill, quando iniciou seu processo de exportação, tentou utilizar o transporte rodoviário até o porto de Santos e a partir de então o transporte hidroviário, o…

Considerações iniciais: A privatização dos transportes no Brasil trouxe inúmeras vantagens aos usuários : dentre elas a maior, a qualidade de serviço! Empresas de capital privado precisam de remuneração para manterem-se ativas pois toda a sua administração é de responsabilidade própria, ou seja, sem auxílio do governo. No caso dos transportes a concessão dos serviços é concedida pelo governo às empresas privadas e essas têm de obedecer uma série de exigências exigidas pelo poder…

O transporte brasileiro já sofreu com várias mudanças. Tendo seu início com o modal ferroviário ainda no tempo da colonização. Mas com o início da república vieram as novas tecnologias e com ela os desafios de um transporte mais rápido, e isso era si-nônimo de veículos automotores na época, então foram construídos milhares de quilô-metros de asfalto para esses veículos terem por onde se locomover com mais facilidade. O que não se imaginava naquele tempo é que o Brasil iria ficar parado…

no processo de industrialização: A presença do Estado no processo de industrialização brasileiro é mais evidente. Nos anos 30 houve uma ampliação da política de defesa do café, que além de estocar, chegou a queimar boa parte do café produzido no Brasil. Houve também uma mudança no sentido de buscar maior atenção e utilização dos mecanismos disponíveis nos ano 30 com intuito de fomentar as atividades de cunho domestico. Assim, a partir dos anos 30 depois da segunda Guerra Mundial, o…

Apresentação: O presente artigo objetiva apresentar um breve diagnostico das ferrovias brasileiras, o período pós-privatização (1996-2002) as alternativas de investimentos, os entraves para o crescimento e os impactos no desenvolvimento deste meio de transporte no Brasil. 1.0) Definições: Bitola estreita: Distância entre trilhos de 1,00 metro. Bitola larga: Distância entre trilhos de 1,60 metros. Bitola mista: 3° trilho que permite a passagem de composições da bitola estreita

Intermodalidade Intermodalidade e Operações Logísticas Prof. Cláudio F. Rossoni Intermodalidade O Transporte no Brasil Intermodalidade Desafios e Oportunidades Cases Prof. Cláudio F. Rossoni Intermodalidade O Transporte no Brasil Intermodalidade Desafios e Oportunidades Cases Prof. Cláudio F. Rossoni 1 Intermodalidade O Transporte no Brasil O crescimento da corrente de comércio internacional brasileira expôs a fragilidade da infra-estrutura logística do…

Ferrovias do segundo reinado Antecedentes O primeiro incentivo à construção de ferrovias no Brasil se deu em 1828, quando o governo imperial promulgou a primeira carta de lei incentivando as estradas em geral.[3] A primeira tentativa de fato de implantação de uma estrada de ferro no Brasil deu-se com a criação de uma empresa anglo-brasileira no Rio de Janeiro em 1832 que queria ligar a cidade de Porto Feliz ao porto de Santos. Essa ferrovia tinha por fim transportar cargas do interior…

ANÁLISE DE ESTRUTURA, INVESTIMENTO E APROVEITAMENTO DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO DE CARGA Rafael da Silva Romeiro Economia Contemporânea Brasileira – Prof. Dr. Joaquim Melo Couto Resumo Este artigo trata de uma análise da estrutura e do investimento do setor ferroviário de carga, com ênfase nos investimentos realizados pelo BNDES e pelo setor privado após as desestatizações. O estudo buscará, através de levantamentos atuais, mostrar os avanços, alterações na legislação, análise de…

BARRIOS GARCIA – ra 238182014 POTFÓLIO Logística de Transporte ............................................................................................................................... Guarulhos 2015 ALEJANDRO DANIEL BARRIOS GARCIA portfólio Logística de Transporte Trabalho apresentado ao Curso de Logística da Faculdade ENIAC para a disciplina Logística de Transporte. Prof. Luciana Martines Alves Guarulhos 2015…