Pratt

1 COBERTURAS COBERTURAS Coberturas de telhado Tesoura de Pratt Tesoura de Howe Tesoura de Howe Tesoura de Pratt Tesoura Fink 2 Tesoura Fink COBERTURAS Vigas treliçadas ou traves Viga Warren Viga Warren completa Viga de Town (Lattice) Viga de Whipple Dispositivos de contraventamento Viga de Hässler (Viga K) Viga de Long 3 COBERTURAS Viga de Pratt Longarina em Viga de Pratt Tesoura de Howe COBERTURAS Esquemas Típicos…

pecuaristas, empresários e executivos que queriam e precisavam de um tipo de transporte confortável e rápido mas sem abrir mão da flexibilidade operacional para pousar e decolar em pistas curtas, a fabricante Beechcraft disponibilizou a motorização Pratt & Whitney PT6-A com potência aumentada para 850 shp cada. A flexibilidade de pousar e decolar em pistas curtas, com obstáculos próximos às cabeceiras e prolongamentos é o motivo pelo qual muitos desses clientes optam pelo avião do…

Treliça Pratt Seus elementos diagonais, exceto as extremidades que apontam para o centro do vão, fazem da treliça Pratt uma fácil identificação. Com exceção dos elementos diagonais centrais, todos os outros elementos diagonais sofrem tração. Já os elementos verticais suportam toda a força de compressão, por isso os elementos diagonais conseguem ser delgados, reduzindo custos. [pic] FIGURA 4.3.: Treliça Pratt com apoio no banzo inferior [pic] FIGURA 4.4.:…

As treliças mais comuns são do tipo: Warren Howe Pratt Treliça Warren Com uma estrutura simples e contínua, a treliça Warren é a mais comum em pequenos vãos, porque não há necessidade de usar elementos verticais para amarrar a estrutura. Geralmente as treliças tipo Warren são usadas para vãos entre 50 e 100 metros, que não necessitam de elementos verticais para dar maior resistência à estrutura. Treliça Pratt Os elementos diagonais, com exceção das…

inserido no contexto cultural (Garton & Pratt, 1998). Segundo Vygotsky os processos psicológicos individuais e os factores sociais estão interligados, uma vez que o desenvolvimento não pode ser concebido isoladamente do mundo social, interpessoal, cultural e também histórico. O desenvolvimento é um processo dinâmico e dialético, decorrente da aprendizagem, tendo como propósito a adaptação da criança, que a cultura fornece e, posteriormente, apropria (Garton & Pratt, 1998). Portanto, no…

mais antigas dos EUA, é o único exemplar restante desse tipo de ponte. Treliçadas Pratt truss Treliça composta dupla Warren O projeto de ponte treliçada Pratt foi amplamente utilizado por ferrovias. Patenteado em 1844, esse projeto usa membros diagonais que inclinam para dentro, em direção ao meio do vão da ponte. A treliça Howe, patenteada em 1840, foi projetada de forma oposta à Pratt, com os membros diagonais inclinados para fora e uso de compressão. …

taxa anual. O segundo descreve a relação entre o retorno exigido e o risco não diversificável da empresa, medido pelo coeficiente beta. Segundo Pratt (1998, p. 3), custo de capital é a taxa de retorno esperada que o mercado requer para direcionar recursos para um investimento qualquer. É um custo esperado, dado pelo custo de oportunidade. Kaufman, apud Pratt (1998, p. 3), afirma: Uma vez que o custo de algo pode ser definido como o preço que você tem que pagar para obtê-lo, o custo do…

Duro Massa média de cada fio: 1g • Cola branca Marca: SCHOTCH • Super Bonder • Lamina para corte • Régua 30cm 2.1.3 Metodologia A ponte escolhida no primeiro experimento foi o modelo Treliça Pratt com Tabuleiro Inferior (Figura 1) Iniciamos a fabricação do protótipo com base nos cálculos efetuados na primeira etapa do trabalho, foram cortados os fios de espaguete com auxilio de uma lamina e uma régua de 30cm .

treliças as cargas existem somente nos nós, ficando assim as barras apenas sujeitas a esforços normais (alinhados segundo o eixo da barra) de tração ou compressão. Treliça Pratt (diagonais tracionadas) Treliçamento em “X” Os elementos diagonais, com exceção das extremidades que apontam para o vão central, fazem da treliça Pratt uma fácil identificação. Com exceção dos elementos diagonais centrais, todos os outros elementos diagonais sofrem tração. Já os elementos verticais suportam…

tudo se passando como se a densidade das rochas fosse mais fraca do que o que se previa sobre as montanhas e maior sobre os oceanos. Diferentes modelos tentaram explicar esse fato. A compensação foi introduzida por Pratt (1855) e depois aprofundada por Hayford (1910). No seu modelo, Pratt admitia que abaixo de um certo nível uniforme a parte exterior do globo podia ser dividida em blocos, que tinham todas a mesma massa. Como estes blocos não têm todos o mesmo volume, em função da…