Organização De Viagens Executivas Marítimas

Fonte : Elaborado pelo autor. 2.5. Descrição de Funções Diretor Presidente Coordena e supervisiona os resultados obtidos pelo conjunto visando o futuro dos negócios. Diretor Superintendente Supervisiona todos os setores da organização, buscando sempre a sua integração e melhoria constante. Diretor de Novos Negócios - Busca novos mercados dentro e fora do país e procura criar novas parcerias. Diretor Administrativo Financeiro Responsável pelas…

– Planejamento O Planejamento dá as bases para todas as atividades gerenciais futuras ao estabelecer linhas de ação que devem ser seguidas para satisfazer objetivos estabelecidos, bem como estimula o momento em que essas ações devem ocorrer. A organização é o processo de juntar(combinar) os recursos produtivos: pessoal (mão-de-obra), matérias-primas, equipamentos e capital. Os recursos são essenciais a realização das atividades planejadas, mas devem ser organizadas coerentemente para um…

foi que se tratava de um grupo heterogêneo de pessoas - advogado, professores, funcionários públicos - sem agricultores com experiência em cultivar a terra. 1908 - Chegada do navio Kasato Maru, em Santos. Do porto de Kobe a embarcação trouxe, numa viagem de 52 dias, os 781 primeiros imigrantes vinculados ao acordo imigratório estabelecido entre Brasil e Japão, além de 12 passageiros independentes. Foi em 18 de junho de 1908, que chegou ao porto de Santos o Kasato Maru, navio que…

região, porém a expansão geográfica do local se deu de forma desordenada, conforme cita Potiguar Júnior (2000). Hoje, o acesso usual à Marudá é via terrestre, entretanto, nas décadas de 1930 e 1940 a rota marítima era a mais frequente, aportando vários pescadores de diversas áreas. A via marítima continua sendo o mais presente nas idas e vindas dos pescadores na atividade pesqueira na região. O ofício de pescador artesanal é o mais usual entre os homens da comunidade. Ainda hoje,…

grande expansão comercial e marítima de Portugal no séc. XV. Estas condições eram: a centralização política, acumulação prévia de capitais, grupo mercantil forte aliado aos interesses reais, desenvolvimento náutico. Segundo Faoro (2001, p. 67), a geografia teve papel de fundamental relevo na história das navegações indicando a causa dos fracassos das tentativas italianas, cujo ativo comércio medieval as privilegiava para buscar, por via marítima, as fontes das…

estados e regiões. A grande quantidade de rios, lagos, represas e seus milhares de quilômetros de litoral (Anexo A) contribuem para o turismo no país, gerando empregos nos mais diversos segmentos que envolvem esse setor, como transporte, agências de viagens, hotéis, locadoras de automóveis, restaurantes, comércio em geral, telecomunicações, etc. Em relação ao transporte, mais precisamente o modo aéreo, é de extrema importância sua prestação sendo que sem ele seria difícil a…

dos novos campos petrolíferos da camada pré-sal, onde fatores como a distância, e o tempo de transferência, estão aumentando os custos logísticos entre os poços de produção às refinarias. A decisão da Petrobras de investir e explorar na fronteira marítima brasileira fora decisivo para os avanços no setor offshore. Diante a escassez internacional, a integração do papel tecnológico e da logística teve uma grande contribuição no desencadeamento de crescimento neste setor, para o…

favoráveis a grande expansão comercial e marítima de Portugal no séc. XV. Estas condições eram: a centralização política, acumulação prévia de capitais, grupo mercantil forte aliado aos interesses reais, desenvolvimento náutico. Segundo Faoro (2001, p. 67), a geografia teve papel de fundamental relevo na história das navegações indicando a causa dos fracassos das tentativas italianas, cujo ativo comércio medieval as privilegiava para buscar, por via marítima, as fontes das preciosas…

Prático de Comércio Exterior – 1 Edição - São Paulo – Ed. ATLAS - 2006 LIMA, Miguel Ferreira e CARVALHO Júnior, Mário Cordeiro. Gestão da Distribuição Física Internacional: um Guia para os exportadores de pequenos lotes. Estudo para a Secretaria Executiva do MICT. Rio de Janeiro, Estudos FUNCEX,1998. VASCONCELOS, Marco Antonio S., LIMA, Miguel, SILBER - Gestão de Negócios Internacionais – Editora Saraiva – Rio de Janeiro - 2006. LOPES, Jose Manoel Cortinas - Os custos logísticos…

............................... 04 I - Aspectos Gerais 1. Geografia .................................................... 2. População e centros urbanos ....................... 3. Transportes e comunicações ........................ 4. Organização política e administrativa ........... 5. Participação em acordos internacionais ........ 05 05 07 08 08 II 1. 2. 3. 4. 5. 10 17 19 19 20 - Economia, Moeda e Finanças Panorama Geral ....................................