Macadame Seco

cimentados e materiais asfálticos (BERNUCCI et al, 2007). Para as camadas de base e sub-base constituídas com materiais granulares e solos, geralmente são utilizados os seguintes materiais: - brita graduada simples (BGS) e brita corrida; - macadame seco; - misturas estabilizadas granulometricamente; - solo-agregado; - solo natural; - solo melhorado com cimento ou cal; e - materiais destinados à reciclagem, reutilizados como matéria prima (escória de alto forno, resíduos sólidos…

desta forma mais cômodas e seguras ao tráfego, além de mais duráveis. As primeiras estradas de rolagem em solo argiloso, que enlameavam por ocasião das chuvas, passaram a ser encascalhadas e ensaibradas. Mais tarde passaram a ser revestidas com macadame ou pedra britada. Este tipo de revestimento foi chamado de “primário”, pois que não exercia todas as funções de um pavimento como hoje se entende (ARAÚJO, 2009). A tecnologia já existente do concreto de cimento Portland, ao se iniciar a…

Tabela 1.1 Tipos mais comuns de materiais encontrados nas camadas de pavimentos Material ou Mistura Asfálticos Concretos Cimentados Granulares e Solos Nomenclatura Abreviatura Concreto Asfáltico Lama Asfáltica CA LA Macadame Betuminoso Micro- Concreto Asfáltico Pré- Misturado a Frio MB MCA PMF Pré-Misturado a Quente Solo- Betume PMQ SB Tratamento Superficial Duplo Tratamento Superficial Simples Tratamento Superficial Triplo TSD TSS…

Camada de ligação em macadame betuminoso com 8 cm de espessura após recalque, antecedida de rega de colagem; 4) Camada de desgaste em betão betuminoso 0/14 mm com 5 cm de espessura após recalque, antecedida de rega de colagem. Pavimentos em cubo de granito cinzento 11x11x11cm 1) Abertura de caixa; 2) Base de agregado britado de granulometria extensa com 20 cm de espessura após recalque; 3) Revestimento em cubo de granito cinzento de 11x11x11 cm de aresta, assente em traço seco…

plasticidade, permitindo mudança de forma (moldagem) sem variação de volume, sob a ação de certo esforço. Sua coesão é função do teor de umidade: quanto menos úmida, mais secas e maior a coesão apresentada, podendo variar o valor da coesão do estado úmido ao seco, numa dada argila, entre limites bem afastados (MANUAL DO DNER, 1996). 2.3 Agregados para Pavimentação Segundo Senço (1997), os agregados são materiais inertes, granulares, sem feitio e tamanhos definidos, com propriedades…

certas argamassas de enchimento, de traço mais apurado, podem ser usados a areia de brita e o pó de pedra. Pavimentos rodoviários: para este emprego, a NBR 7174 fixa três graduações para o esqueleto e uma para o material de enchimento das bases de macadame hidráulico, graduações estas que diferem das pedras britadas. Lastro de estradas de ferro: este lastro está padronizado pela NBR 5564, e consta praticamente de pedra 3. Aterros: podem ser feitos com restolho, obtendo-se mais…

graduada: É a mistura de duas ou mais britas (uniformes) visando obter-se a faixa granulométrica especificada. Macadame hidráulico: Consta de uma camada de brita de graduação aberta que após a compressão é preenchida com material fino (pó de pedra ou solo apropriado, não plástico). A penetração do material fino é promovida pelo espalhamento com varredura e irrigação. Macadame a seco: Diferencia-se do anterior pela não utilização da irrigação. b) Estabilizadas: As técnicas…

/Anchíeta e Anhangüera (até Jundiaí) Base: macadame hidráulico (flexivel) Revestimento: lajes de concreto de cimento (rígido) Recapeamento executado: concreto betuminoso (flexível). Na maioria de sua extensão, a rede rodoviária do Estado de São Paulo, apresenta o seguinte pavimento: Base: solo cimento (rígido) Revestimento: pré-misturado a quente (flexivel) Podemos encontrar também outros tipos de pavimentos, como: Base: macadame hidráulico (flexível) …

primeira rodovia concessionada do Brasil, e a primeira estrada brasileira a usar macadame como base/revestimento. Até então o calçamento das usas era feito com pedras importadas de Portugal (Prego, 2001). “Muito além do seu percurso de 144km, a União e Indústria representa um marco na modernização da pavimentação e do país.” (Bernucci et al, 2008). No início do século XX, havia 500km de estradas com revestimento de macadame ou variações, sendo o tráfego restrito a veículos de tração…

a última carga de solvente, o prato com o agregado nele existente e com o papelfiltro, sem a tampa, é colocado na estufa de 80° a 100°C, até constância de peso, quando o solvente for tetracloreto de carbono. O agregado assim recuperado, depois de seco será pesado. O peso da amostra antes do ensaio menos o do agregado recuperado dá o peso do betume extraído. A porcentagem de betume é calculada pela fórmula: = P ( peso do betume extraído / peso da amostra total ) X 100S Figura 2:…