Estrada de Ferro Madeira Mamoré

Cacoal de Setembro de 2014. Estrada de Ferro Madeira Mamoré Cacoal de Julho de 2014 Tema: Estrada de Ferro Madeira Mamoré Disciplina: Geografia de Rondônia Professora: Luzinete S. Alunas: Fernanda Santos e Gilmara Oliveira Série: 3º Ano Turma: ‘‘C’’ Introdução A Estrada de Ferro Madeira-Mamoré (EFMM) é uma ferrovia no atual estado de Rondônia, no Brasil. Foram a 15ª ferrovia a ser construída no país, tendo as suas obras sido executadas entre 1907 e 1912. Estende-se por 366 quilômetros na Amazônia, ligando Porto Velho a Guajará-Mirim, cidades fundadas pela EFMM. Após duas tentativas fracassadas para a sua construção no século XIX, espalhou-se o mito de que, mesmo com todo o dinheiro do mundo e metade de sua população trabalhando nas suas obras, seria impossível construí-la. O empreendedor estadunidense Percival Farquhar aceitou o desafio e teria afirmado "(...) vai ser o meu cartão de visitas". Foi a primeira grande obra de engenharia civil estadunidense fora dos EUA após o início das obras então ainda em progresso no Canal do Panamá. Com base naquela experiência, para amenizar as doenças tropicais que atingiram parte dos mais de 20 mil trabalhadores de 50 diferentes nacionalidades, Farquhar contratou o sanitarista brasileiro Oswaldo Cruz, que visitou o canteiro de obras e saneou a região. A EFMM garantiu para o Brasil a posse da fronteira…

A Estrada de Ferro Madeira Mamoré Operários trabalham na terceira e última tentativa de construção da ferrovia, de 1907 a 1912. Rios caudalosos, florestas impenetráveis, tribos indígenas desconhecidas e histórias de animais gigantes que se alimentam de seres humanos. Um cenário assustador para a maioria, mas perfeito para aventureiros em busca de fama e riqueza no final do século XIX e início do XX. Foi nessa época que a Amazônia recebeu milhares de trabalhadores para a indústria…

A Estrada de Ferro Madeira-Mamoré (EFMM) é uma ferrovia no atual estado de Rondônia, no Brasil. Foi a 15ª ferrovia a ser construída no país, tendo as suas obras sido executadas entre 1907 e 1912. Estende-se por 366 quilômetros na Amazônia, ligando Porto Velho a Guajará-Mirim, cidades fundadas pela EFMM. Após duas tentativas fracassadas para a sua construção no século XIX, espalhou-se o mito de que, mesmo com o todo o dinheiro do mundo e metade de sua população trabalhando nas suas…

GESTÃO COMUNITÁRIA DE RECURSOS NATURAIS PATRIMÔNIO HISTÓRICO: ESTRADA DE FERRO MADEIRA-MAMORÉ A Estrada de Ferro Madeira-Mamoré (EFMM) é uma ferrovia no atual estado de Rondônia, no Brasil. Foi a 15ª ferrovia a ser construída no país, tendo as suas obras sido executadas entre 1907 e 1912. Estende-se por 366 quilômetros na Amazônia, ligando Porto Velho a Guajará-Mirim, cidades fundadas pela EFMM. A EFMM garantiu para o Brasil a posse da fronteira com a Bolívia e permitiu a…

egon artenize dos santos charles ferreira silva DUCERLITA LÓCIO DE OLIVEIRA FRANÇA suzana praça da estrada de ferro madeira mamoré Trabalho apresentado à Universidade Norte do Paraná - UNOPAR, como requisito parcial para a obtenção de média bimestral nas disciplinas de Recursos Hídricos; Química Ambiental; Poluição e Resíduos Sólidos, Ética, Política e Sociedade. Orientador: Cristina Célia krawulski, Kenia Zanetti Molinari, Rosimeire Lima.…

® A idéia de construí-la surgiu na Bolívia, em 1846. O país não tinha como escoar sua produção de borracha por seu território. O único jeito seria enviar pelo Oceano Atlântico, mas para isso era preciso subir os rios Mamoré, em solo boliviano, e Madeira, no Brasil. O percurso fluvial tinha, porém, 20 cachoeiras que impediam sua navegação. Pensou-se então na construção de uma estrada de ferro que cobrisse por terra o trecho problemático. ® ® ® O Brasil tinha interesse no…

FACULDADE INTERAMERICANA DE PORTO VELHO UNIRON ARQUITETURA E URBANISMO VANESSA MARISCAL RODRIGUES PARQUE LINEAR MEMORIAL DAS ETNIAS DA CONSTRUÇÃO DA ESTRADA DE FERRO MADEIRA MAMORÉ PORTO VELHO-RO 2013 VANESSA MARISCAL RODRIGUES ALVES PARQUE LINEAR MEMORIAL DAS ETNIAS DA CONSTRUÇÃO DA ESTRADA DE FERRO MADEIRA MAMORÉ Projeto de monografia apresentado à banca avaliativa da Faculdade Interamericana de Porto Velho - UNIRON, como requisito parcial para obtenção do Grau de Bacharel em…

Luciana França Rosa Freitas ESTRADA DE FERRO MADEIRA-MAMORÉ: ESTUDO DE CASO SOBRE A AUSÊNCIA DA METODOLOGIA DE GERENCIAMENTO DE PROJETOS . Trabalho apresentado ao curso MBA em Gerência de Projetos, Pós-Graduação lato sensu, da Fundação Getulio Vargas como requisito parcial para a obtenção do Grau de Especialista em Gerência de Projetos. ORIENTADORA: Professora Marta Costa Rego Ms. Rio de Janeiro Fev / 2010 FUNDAÇÃO GETULIO VARGAS PROGRAMA FGV…

1. Estrada de Ferro Madeira Mamoré De acordo com Amizael Gomes da Silva (1984, pg. 35), a primeira vez que se falou numa ferrovia para transpor os rios Madeira e Mamoré foi em 1861: idéia do General boliviano Quentin Queved o, pouco depois: seguido pelo engenheiro brasileiro João Martins da Silva Coutinho. Foram duas as tentativas de construção da Estrada de Ferro Madeira Mamoré , a 1ª tentativa se deu na segunda metade do século XIX e a 2ª tentativa foi no início do século…

sua história intimamente ligada à construção da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré. O município de Guajará-Mirim tem sua história intimamente ligada à construção da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré, que funcionou em Guajará-Mirim de 1929 a 1970, com a finalidade de transportar a borracha no ciclo da borracha que aconteceu em meado das décadas de 10 e 40 no século XX. Situada em região das mais belas do Estado, Guajará-Mirim ganhou ao longo dos anos o apelido carinhoso de "Pérola do Mamoré",…