O corpo e fala

Pavimentação/Reconstrução da Rodovia BR-319/AM-RO
Situação do licenciamento Ambiental

IBAMA

TERMO DE ACORDO E COMPROMISSO ENTRE DNIT E IBAMA - 2007
Definições do trechos da BR-319
Manutenção, Conservação e Restauração Segmento A Segmento B Manaus – Travessia do rio Tupunã ou Tupana
KM INICIAL KM FINAL

0,00

177,8 877,4

Entroncamento BR-230(A) – Início Travessia Rio 655,7 Madeira (Porto Velho/RO)
KM INICIAL

Ampliação da Capacidade (Pavimentação/Reconstrução) (CONTINUIDADE DAS OBRAS VIA TAC) Segmento C Travessia rio Tupunã (ou Tupana) – Fim das Obras (totalizando 72,2 Km)

KM FINAL

177,8

250

Ampliação da Capacidade (Pavimentação/Reconstrução) Trecho com EIA/RIMA Fim das Obras no Segmento C – Entroncamento BR-230(A)

KM INICIAL

KM FINAL

250

655,7

SEGMENTO A - Entre Manaus / Km 0,0 – Travessia do Rio Tupana / Km 177,8) - Trecho totalmente pavimentado. - Rodovia encontra-se em boas condições de trafegabilidade, apesar da existência de vários buracos e deformações no pavimento - Caracterizado por haver manutenção constante desde sua pavimentação.

SEGMENTO B (entronc. BR-230(A)/Km 655,7 - Travessia Rio Madeira (Porto Velho/RO) / Km 877,4) - Com condições de trafegabilidade e alguma manutenção do pavimento asfáltico, e com todas as pontes em meia-pista (objetos de ampliação) - com obras de restauração em andamento no trecho Humaitá – Porto Velho, autorizadas por meio do Termo de Acordo e Compromisso

SEGMENTO C (entre Travessia rio Tupana ao km 250 / Fim das obras) - obras de pavimentação/reconstrução com autorização da continuidade por meio do TAC - Obras de alargamento para construção de acostamento e troca de bueiros - Áreas de apoio (jazidas e canteiros com licenciamento no IPAAM/AM.

SEGMENTO DO EIA/RIMA (entre o km 250 / entroncamento BR-230(A) / Km 655,7)

- possui 405,7 km de extensão - as obras são de Pavimentação/Reconstrução, demanda de alargamento/reforço estrutural de toda a plataforma da rodovia e