O CONCEITO TOD E O TRANSPORTE EM CURITIBA

O CONCEITO TOD E O TRANSPORTE EM CURITIBA
Roberto Ghidini (2010). [e-mail] O termo Transit Oriented Development (TOD) implica em vários conceitos respeito à idéia de coordenar o uso do solo próximo às estações de transporte publico com a finalidade de incrementar a eficiência do transporte com o aumento do numero de usuários. Por algum tempo TOD esteve geralmente aplicado entorno a estações ferroviárias, porém também existem casos (como supostamente o de
Curitiba) que se faz entorno ao BRT (Bus Rapid Transit).

Figura 1 – Sistemas de VLT en cidades européias.
Seu fundamento é a idéia de que as pessoas que vivem em torno a estas áreas potenciadas pelo TOD tenham uma mobilidade no transporte maior que as que vivem em outros lugares das mesmas áreas urbanas. Isto se torna possível através da adoção de políticas que permitam melhores usos do solo próximo às estações1 (BOARNET).

1

BOARNET, MARLON G., and NICHOLAS S. COMPIN. “Transit-Oriented Development in San Diego
County: Incrementally Implementing a Comprehensive Idea”. Working paper. Irvine, CA: Department of
Urban and Regional Planning, School of Ecology, University of California, Irvine, 1996.

Os princípios do TOD (Transit Oriented Development) são:
•

Organizar o crescimento a nível regional, de maneira compacta e sustentável

para a mobilidade.
•

Localizar os usos comerciais, habitacionais, laborais, recreativos (parques) e

cívicos, a distâncias que se possa ir caminhando das estações do sistema de transporte (Transit Stops).
•

Criar redes de vias "amistosas" para o pedestre, e que conectem destinos locais

e atrativos.
•

Prover uma diversidade de moradias quanto à tipologia, densidade e custo.

•

Preservar “habitats” ecologicamente frágeis e espaços abertos de grande

qualidade ambiental.
•

Fazer dos espaços públicos, o foco de orientação de edifícios e das atividades

dos bairros.
•

Promover a renovaçao urbana.

Figura 2 - Mapa Rosslyn-Ballston Metro Corridor – 2004 Fonte: Implementation