A Transnordestina

1 INTRODUÇÃO
Uma das mais importantes obras do (PAC) Programa de Aceleração do Crescimento no Nordeste A ferrovia Transnordestina nasce grande, com 1.728 quilômetros de extensão. E tem uma missão de enorme responsabilidade: dar início a um longo ciclo de desenvolvimento econômico, social e ambiental sustentável da região.
O projeto da Transnordestina Logística S/A, que liga o município de Eliseu Martins (PI) e áreas dos Estados do Piauí, de Pernambuco e Ceará aos Portos de Suape (PE) e Pecém (CE), é um dos grandes projetos de infraestrutura voltados para alavancar o desenvolvimento do Nordeste. Trata-se de projeto de integração intra e inter-regional, concretizando a incorporação e inserção de partes importantes de áreas agrícolas e de mineração aos mercados extra-regional e externo.
Poderá permitir, ainda, a integração do sistema hidroviário do rio São Francisco, o sistema rodoviário do sertão e o sistema ferroviário já existente, contribuindo para tornar o transporte de cargas mais eficiente, dinamizando a atividade econômica nas áreas próximas, por meio do aumento da geração de emprego e renda.
Fazendo o transporte de aproximadamente 30 milhões de toneladas/ano de grãos, minérios e gesso, além de uma série de outros produtos, com o objetivo de aumentar a competitividade da produção agrícola e mineral da região com uma moderna logística que une uma ferrovia de alto desempenho e portos de calado profundo que podem receber navios de grande porte, além de buscar uma integração contínua e acelerada da estrutura produtiva do Nordeste com as demais regiões do País.

2 DESENVOLVIMENTO HISTÓRICO DAS FERROVIAS
Tudo começou na Inglaterra, País pioneiro nas invenções de locomotivas e linhas férreas durante o século XIX, viu-se posteriormente se expandindo principalmente por toda Europa e alguns países da Ásia e das Américas até chegar ao Brasil durante o governo imperial o qual promoveu grandes incentivos a sua expansão.
No século XX o Brasil assistiu suas