A autobahn

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CENTRO UNIVERSITÁRIO DE ITAJUBÁ – UNIVERSITAS

CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

































rodovias: A AUTOBAHN































ITAJUBÁ

2010

CENTRO UNIVERSITÁRIO DE ITAJUBÁ – UNIVERSITAS

CURSO DE ENGENHARIA CIVILrodovias: A AUTOBAHN
TRABALHO APRESENTADO PARA ABORDAR AS MAIS MODERNAS RODOVIAS DO MUNDO FOCANDO OS ASPECTOS DE SUA HISTÓRIA, INOVAÇÕES E SEGURANÇA.
Orientado por: Profª. Dra. Valquíria




























ITAJUBÁ

2010
Rodovias: a Autobahn. - Itajubá: Centro Universitário de Itajubá –. Universitas. / Engenharia Civil, 2010.
Número de páginas(colocar o número seguido da abreviatura p.)
Orientador (a) : Valquíria...
Monografia. Universitas – Centro Universitário de Itajubá. Engenharia Civil, 2010


1. Palavra-chave. 2. Palavra-chave. 3. Palavra-chave. 4. Área de concentração – Monografia
I. Sobrenome, Nome do orientador. II. Centro Universitário de Itajubá –. Universitas. III. Título.


Dedico este trabalho aosmeus pais, pela paciência, e por tornarem mais esse sonho possível de ser realizado.
Dedico a todos que contribuíram para conclusão deste curso.
Dedico também aos meus amigos que sempre me apoiaram de deram forças em todos os momentos.
AGRADECIMENTOS


Agradeço primeiramente a Deus por me dar forças a cada dia para concluir mais essa etapa.

Agradeço aos professoresque me incentivaram e contribuíram para minha formação.

Agradeço ao meu orientador Prof.ª Dra. Valquíria pelo apoio e colaboração.

Agradeço aos meus colegas, pela paciência e compreensão.

Aos meus pais, que incentivaram e acreditaram na minha vitória.

Rodovias - A Autobahn



Rodovias são caminhos públicos construídos de acordo com certos requisitostécnicos, destinado à circulação de veículos fora do perímetro das cidades. No uso contemporâneo, a palavra rodovia é sinônimo de auto-estrada ou autopista pavimentada, de pista dupla, para veículos de alta velocidade. O termo estrada tem uso mais abrangente e designa tanto a rodovia como os caminhos vicinais, veredas e trilhas sem calçamento das regiões rurais, de pouco trânsito de veículos efreqüentemente usados por pessoas que viajam a pé, em carroças ou montadas em animais.



As estradas pavimentadas permitem o acesso barato e rápido de homens e mercadorias aos pontos mais remotos de uma nação. De utilidade indiscutível para indivíduos, sociedades e economias de qualquer período da história, o deslocamento por via terrestre transformou-se no principal meio de transporte de médias elongas distâncias do mundo contemporâneo.



As auto-estradas alemãs, “Autobahns”, ficaram famosas por sua alta tecnologia em construção e design e porque são das poucas estradas públicas do mundo sem limites velocidade para carros e motocicletas. A rede Autobahn alemã possui de cerca de 12,000 km de extensão, sendo a terceira do mundo depois das redes dos Estados Unidos e da China.As 3 maiores redes de rodovias do mundo:

Unites States: 74.950 km

China: 43.000 km

Germany: 12.174 km




http://www.cepa.if.usp.br/energia/energia1999/Grupo4A/rodovias.htm

http://www.german-autobahn.eu/index.asp



A Autobahn é uma das maiores redes de auto-estradas do mundo. É elaborada em design e acessibilidade e levou décadas para ser concluída.Como é uma estrada de alta velocidade obriga motoristas a usarem apenas veículos capazes de manter velocidades de pelo menos 60 quilômetros por hora. A velocidade recomendada é de 80 quilômetros por hora, no entanto, não há limite de velocidade real, o que leva muitos entusiastas de carros esportivos a utilizarem o sistema.



História




A história da Autobahn começou na...
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