Urbanização Largo da batata

Formação do projeto.

O projeto de revitalização da área é delimitado pela avenida Brigadeiro Faria Lima, rua do Sumidouro, marginal Pinheiros e rua Butantã. De autoria do arquiteto Tito Lívio, foi aprovado por meio de um concurso realizado em 2001. A relocação do terminal foi um dos principais pontos do projeto, que incluiu a remodelação do sistema de circulação e a melhoria das condições de acessibilidade. Foi proposto, assim, o deslocamento do atual terminal de ônibus para as proximidades da futura estação Pinheiros do metrô e da atual estação de trens da CPTM. Com a circulação e os pontos finais dos ônibus reorganizados foi possível intervir com mais intensidade no Largo da Batata, com a proposta de ligação entre ruas e a deslocamento da avenida Faria Lima para aumentar o espaço público, as áreas de calçadas e implantar um projeto de paisagismo no local. Está prevista também a abertura de uma praça em frente à igreja de Pinheiros e a reurbanização das ruas em torno do Largo, com novos passeios, paisagismo e iluminação.

A única modificação significativa no projeto original foi a supressão da construção de um centro de eventos. "Foram feitos, ainda, pequenos ajustes no projeto viário e no terminal de ônibus, que provavelmente estará agregado a um centro comercial para evitar a degradação da área.
O quarteirão entre o Largo de Pinheiros e o Largo da Batata será demolido e os largos serão unidos;
- Haverá uma outra praça bem grande, do outro lado da Faria Lima (sentido Clínicas), com um edifício de escritórios e um centro cultural;
- A R. Cardeal Arcoverde terá um calçadão entre as R. Baltazar Carrasco (é uma hoje em dia contra-mão pra quem desce pela Cardeal) e Teodoro;
- Os ônibus vão seguir pela Baltazar Carrasco, ai já foi feita uma extensão da R. do Sumidouro e de lá vão para o Terminal na Estação Pinheiros;
- Só os ônibus locais vão virar na Faria Lima, onde haverá pontos junto à Estação do Metrô;
- Haverá uma série de calçadões na região,