Treinamento 1

UNIVERSIDADE FEDERAL DE UBERLÂNDIA
FACULDADE DE EDUCAÇÃO FÍSICA
METODOLOGIA DO TREINAMENTO DESPOSTIVO

Fisiologia do consumo máximo de Oxigênio (VO2máx e/ou VO2pico):
1. Fisiologia Atmosférica;
2. Pressão parcial dos gases na atmosfera;
3. Captação do ar na atmosfera;
4. Recrutamento muscular e mecânica respiratória;
5. Movimentação dos gases;
6. Transporte de O2;
7. Aumento do fluxo sanguíneo;
8. Equação de Fick -> VO2 = DC . D(a-v)O2;
9. Débito cardíaco = Freqüência cardíaca x Volume sistólico;
10. Distribuição do débito cardíaco e suas determinantes;
11. Diferença (a-v) O2.

Fatores limitantes do consumo máximo de Oxigênio:
1. Limitação pulmonar -> Capacidade de difusão pulmonar;
2. Limitação cardiovascular -> Débito cardíaco máximo;
3. Limitação sanguínea -> Capacidade transp. de O2 pelo sangue;
4. Limitação muscular -> Capacidade oxidativa mitocondrial. Obs: 1,2,3 (Limitações centrais) ; 4 (limitação periférica)

Princípios do treinamento:
1. Individualidade biológica;
2. Super compensação;
3. Especificidade;
4. Adaptação;
5. Sobrecarga;
6. Continuidade.

Montagem de Treinamentos:

Obs: Deve ser considerados fatores individualizados como possibilidades, limitações e histórico de cada pessoa (Sedentarismo, Obesidade, Hipertensão, Tabagismo, Diabetes, doenças coronarianas...). 1º passo:
Avaliação médica (Clínica, Eletrocardiograma, Eco cardiograma, exame de sangue...)

2º passo:
Avaliar a VAM: Velocidade Aeróbia Máxima (onde alcançamos o VO2máx) T5’: Teste de Corrida (percorrer a maior distância em 5min) Exemplo: VAM = 16 km/h Estabelecer a VMFEL: Velocidade na Máxima Fase Estável de Lactato (Velocidade em que o indivíduo corre contínuo1 hora a 75% - 85% da VAM). Exemplo: VMFEL = 12,8 km/h

3º passo:
Treinos para melhorar a VAM (16 km/h):
1. 150% VAM = 24 km/h (20” x 10” I.D.) > RM
2. 120% VAM = 19,2 km/h (15” x 15” I.D.) > RM
3. 100% VAM = 16 km/h (30” x 15” I.D.) > RM
4. 100% VAM = 16 km/h (2’ x 2’ I.D.) > RM
5. 100% VAM = 16