Transportes

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SUMÁRIO

TERMO DE APROVAÇÃO 3
DEDICATÓRIA 4
AGRADECIMENTOS 5
EPÍGRAFE 6
SUMÁRIO 7
INTRODUÇÃO 9
1 CAPÍTULO 1 – Transporte rodoviário de gargas e mercadorias 10
1.1 Definição 10
1.2 Evolução 11
1.3 Aplicação 10
1.4 Elementos 11
1.4.1 Programa Mestre(master plan) 11
1.4.2 Kanban 12
1.4.3 Tempos dePreparação(setup time) 12
1.4.4 Colaborador Multifuncional 12
1.4.5 Layout 13
1.4.6 Qualidade 13
1.4.7 Fornecedor 14
1.5 Sistema de Produção Empurrada e Puxada 14
1.6 Vantagens 16
1.6.1 Custo 16
1.6.2 Qualidade 17
1.6.3 Flexibilidade 18
1.6.4 Velocidade 18
1.6.5 Confiabilidade 19
1.7 Os Dez Mandamentos do JIT 201.8 Limitações 21
1.9 Dificuldades de Implantação 21

2 CAPÍTULO 2 – A empresa OBJETO DE ESTUDO 24
2.1 História Prevent Thierry Brasil Ldta 25
2.2 Implantação do JIT 25
2.3 Dificuldades da Implantação 25
3 CAPÍTULO 3 – OS RESULTADOS 28
3.1 Soluções apresentadas 28
3.2 Conclusão 28
4 Anexo 29
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 30InTRODUÇÃO

O SISTEMA JUST IN TIME FOI CRIADO COM O OBJETIVO DE APERFEIÇOAR O SISTEMA PRODUTIVO DAS ORGANIZAÇÕES. VISANDO ACABAR COM DESPERDÍCIOS E RETRABALHOS, GERANDO ASSIM UM PRODUTO COM TOTAL QUALIDADE PARA ATENDER A NECESSIDADE DE SEU CLIENTE.
Porem muitas dificuldades são encontradas na implantação do sistema (JIT), onde são incorporados aspectosculturais,localização,falta de treinamento especifico para com sistema entre outras.
No entanto, o sistema gera resultados satisfatórios e gratificantes, que ocasionam a evolução do processo produtivo, corrigindo todas as dificuldades existentes dentro da organização.

CAPÍTULO 1 – Transporte Rodoviário de Carga e Mercadorias

.

1 Definição

Transporte rodoviário de carga é aqueleque se realiza em estradas de rodagem com utilização de veículos como; caminhões, carretas e utilitários. O transporte pode ser em território nacional ou internacional inclusive utilizando estradas de vários países na mesma viagem e também transportes interestaduais. Transportando cargas e mercadorias como; automóveis, hortifrut, alimentos industrializados entre outros.
Mesmo o transporteno Brasil sendo mais de 50% feito em rodovias ele é menos produtivo que os demais modais. Uma vez que ele é o meio de transporte mais caro por hora de operador e o seu custo com mão de obra é muito alto.
Nas ultimas duas décadas a malha rodoviária no Brasil cresceu mais de 300% possibilitando maior movimentação de cargas e mercadorias em diferentes regiões.

De acordo com Ribeiro(2009, pg. 508)
Trans.por.te s.m.1. Ato ou efeito de transportar.2.Condução.3.Veículo que transporta provisões,munições,tropas,passageiros etc.

De acordo com Ribeiro (2009, pg. 98)
Car.ga. s.f.1.Aquilo que é,ou pode ser transportado por homem,animal,carro,navio etc.

De acordo com Ribeiro (2009, pg. 347)
Mer.ca.do.ria s.f.1.Aquilo que é objeto de comércio.2.Aquilo que se comprou e se expôs á venda.

De acordo com Garcia, Renato (2007, pg. 406)

No Brasil, mais da metade do transporte de cargas se faz pelas rodovias. O transporte rodoviário é o menos produtivo dos modais em termos de cargas por horas de operador, e seu custo de mão-de-obra é elevado. O total de rodovias e auto-estradas no Brasil é de aproximadamente 1,5milhão dequilômetros, um crescimento de mais de 300% em duas décadas.

2 Evolução

No inicio da civilização havia necessidade da procura de alimentos e vestimentas. Com a evolução do homem ampliaram as necessidades de locomoção. Passou assim a existir dependência em transportar mercadorias em diferentes lugares e distâncias cada vez maiores.
Em nosso país o transporte inicia-se na época do...
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