Transportes

Transportes
Uma rede de distribuição é constituída por instalações de expedição, recepção e armazenagem de materiais.
Quando estas instalações estão espalhadas por uma grande área geográfica é necessário recorrer a meios de transporte para movimentar os materiais ao longo da rede. Surge a variável transporte que necessita de ser gerada em coerência com a rede de distribuição.
As questões que normalmente se colocam são: 1- Seleção de meio de transporte adequado; 2- A forma de embalagem dos materiais para expedição; 3- A dimensão do lote e frequência da expedições;
A seleção do meio de transportes
Meios aéreos – a maior vantagem do transporte por avião é a velocidade e a maior desvantagem e custo do frete. Normalmente utiliza-se este meio de transporte para produtos de elevado, de pequenas dimensões e que tem de ser entregues com rapidez. Outro inconveniente é a pouca acessibilidade dos aeroportos. Não existem aeroportos em todos os locais e muito menos junto as fabricas e armazéns, o que obriga a considerar três expedições: uma entre o ponto de fornecimento e o aeroporto 1 , por caminhão outra, aeroporto 1 e o aeroporto 2, por avião, e finalmente, entre o aeroporto 2 e o ponto de consumo por caminhão.
Normalmente só se recorre ao avião para transporte de longa distancia.
Meios ferroviários – o comboio permite o transporte de cargas pesadas a preço mais reduzido que os outros transporte. Normalmente é mais rápido que o barco e equivalente ao mais lento que o caminhão dependendo dos locais de destino.
Normalmente recorre-se aos comboios para transporte de produtos como cereais e minérios etc.
Meio marítimo – o barco é o meio de transporte mais lendo, mas também o mais barato. É muito utilizado no transporte de cargas pessoas em longas distancias. Em termos de acessibilidade é o pior porque so pode acostar em portos que normalmente situam fundo a costa ou a interior de rios navegáveis.
Meios rodoviários – o transporte por caminhão e o mais