Transporte e armazenamento de gasolina

3-TIPOS DE TRANSPORTE DA GASOLINA

3.1- TRANSPORTE MARÍTIMO DE GASOLINA

3.1.1. Como é realizado o transporte marítimo?

O transporte marítimo de petróleo e derivados podem ser efetuados através da navegação, utilizando-se para tal, navios tanque conhecidos como petroleiros, ou através de dutos submarinos instalados no leito marinho. Em ambos os casos a ligação destes modais com a terra se dá através dos portos e terminais marítimos localizados nas áreas costeiras, estando nestes últimos concentrada a maior movimentação de petróleo e derivados. Transporte marítimo pode ser traduzido pelos seguintes dados: Os petroleiros transportam mais de 40% de todo de todo o comércio marítimo mundial (INTERTANKO, 2003); Dos 530.855 mil barris produzidos no Brasil em 2002, 451.902 mil barris foram extraídos do mar (ANP, 2003), o que representa 85% da produção nacional de petróleo; No Brasil, a maior parte do petróleo é transportada por navios petroleiros até o destino final podendo ser este uma refinaria ou a exportação, e ainda, dos produtos refinados, grande parte retorna para bordo para subseqüente distribuição ao longo da costa ou no exterior (Brasil Marítimo, 2002).

3.1.2. Preocupação com o meio ambiente

Em 1954, a IMO (International Maritime Organization - agência especializada da ONU para assuntos marítimos) já aprovava sua primeira Convenção Internacional para a Prevenção da Poluição por Óleo – OILPOL, posteriormente MARPOL. Desde então, outras convenções foram aprovadas (Araújo, 2002). O acidente com o navio Torrey Canyon, em 1967, que provocou o vazamento de 119.000t de petróleo bruto atingindo a costa sudoeste da Inglaterra e a costa norte da França (White, 2000), evidenciou a ameaça ao meio ambiente com o aumento do tráfego e porte dos navios. Mediante a gravidade da situação, a IMO com o intuito de prevenir a poluição acidental e operacional, preconizou ações que culminaram em acordos internacionais, destacando-se