Transporte De Cargas Por Ferrovias

Transporte de cargas por ferrovias.

No Brasil

O Brasil tem retomado o transporte de cargas pelas ferrovias. Muita gente ainda desconhece sua existência, talvez por estarem situadas longe de centros urbanos e possuir apenas 29 mil km de extensão, em contrapartida da malha rodoviária que conta com 1.714.103 km, segundo dados do DNIT -DPP/CG PLAN/Coordenação de Planejamento - 14/01/2014. Apesar do conhecimento quase nulo da população sobre o transporte de cargas por trem, mesmo com poucos KMs de trilhos, as ferrovias são responsáveis pelo transporte de 25% de toda a carga transportada no Brasil.
O governo projeta aumentar em 32% a participação do modal até 2020, contando com os investimentos no PAC (Programa de aceleração do Crescimento) para a ampliação da malha ferroviária. Porém, a performance que as ferrovias tem desemprenhado vem de investimentos e muito trabalho por parte das concessionárias, que desde de 1997 investiram mais de R$ 24 Bilhões na recuperação da malha. Tudo isso através de redução do número de acidentes, adesão de tecnologias avançadas, adequação e adesão de locomotivas e vagões, além da capacitação profissional. Os números mostram o evidentes sucesso que a iniciativa privada teve na gestão do setor. Analisando os resultados, houve um aumento de 86% na movimentação de cargas, Basta analisar os resultados aumentando de 253,3 milhões de toneladas para 471,1 milhões de toneladas no período de 12 meses. Esse aumento se deu pela eclosão do transporte de commodities agrícolas e produtos siderúrgicos. Além, é claro, da grande procura das ferrovias para movimentação de produtos petroquímicos, de combustíveis, material de construção civil e açúcar.
De 1997 a 2010 a produção em TKU (toneladas por quilômetro útil) de 110,2 para 280,1 bilhões, equivalente a um crescimento de 104,1%. O PIB brasileiro neste período foi de 47,8%, o que exalta que a produção do modal foi superior a 100%. Os resultados tem favorecido o país desde o momento em que a