Trabalho sobre mecânica.

Diagnóstico computadorizado completo - Faz manutenção em sistemas mecânicos e eletroeletrônicos do automóvel, utilizando aparelhos computadorizados, instrumentos de medição e controle, restabelecendo as condições seguras de funcionamento do veículo de acordo com normas, especificações e esquemas elétricos.

Análise de segurança completo e vistoria - Faz revisões gerais das condições de funcionamento e estruturais dos sistemas do automóvel e planeja as manutenções a serem realizadas, elaborando ordens de serviço e obedecendo a especificações técnicas mecânicas.

Problemas para direção – A direção permite que o motorista tenha um domínio total do carro. Como todo sistema do veículo, merece uma atenção especial quanto à verificação do nível de óleo e ruídos estranhos, que podem indicar o desgaste de algum componente.

Troca de óleo – A troca de óleo consiste na substituição de lubrificantes e de filtros. Em condições de rodagem ideal, a troca é aconselhada a cada 10 mil a 15 mil quilômetros (ou um ano). Esse prazo pode cair para 5 mil ou 7 mil quilômetros (ou seis meses) quando o carro é submetido a condições adversas, como no trânsito caótico das grandes cidades, superfícies irregulares e altas temperaturas.

Calibragem de Pneus - A calibragem é o aspecto mais básico com relação aos pneus. Quando correta, além de garantir a segurança, diminui o consumo de combustível e, consequentemente, os níveis de emissão do veículo. Além disso, quando se vai viajar, é preciso calibrar os pneus de acordo com a carga do carro, se plena - com toda a família no automóvel, além das bagagens - ou meia carga. O desgaste dos pneus também faz toda diferença.

Especialista em conserto de freios - A revisão dos freios checa pastilhas, discos e tambores. Também é preciso verificar o líquido de freio, para saber se há vazamentos e se já está na hora de trocá-lo.

Sistema de amortecedores - O amortecedor tem três funções básicas distintas: Manter o contato dos pneus com o solo,