Trabalho De Resistencia

UNIVERSIDADE FEDERAL DO PAMPA
PROFESSOR ALEXANDRE GÁLIO

PROJETO PONTE DE ESPAGUETE

BEATRIZ ASSUMPÇÃO TERGOLINO
DOUGLAS RAMOS MENDES
GABRIEL MARINS LEMOS
LAURA QUEIROZ PANTA
MILIANE MENESES
PAOLLA POLLA

BAGÉ, AGOSTO DE 2014

RESUMO

Este trabalho trata-se do projeto e testes de simulação de esforços e comportamento, sobre o perfil escolhido pelo grupo, para ponte de macarrão utilizando massa do tipo spaghettoni nº 7, marca Barilla, e Resina
Epóxi Transparente com Endurecedor, marca Redelease, conforme regulamento da competição. Foi utilizado o programa SolidWorks para realização de ensaios de compressão de tração e demonstrado, no corpo deste trabalho, projeções feitas e dimensionamento final escolhido para posterior construção, visando otimização do perfil proposto pela equipe. A ponte deverá ser capaz de vencer um vão livre de 1,04 metros de comprimento,
0,47 m de altura e força de 150N, admitindo fator de correção de pouco menos de 50%.

1. INTRODUÇÃO

Durante período da renascença, meados do século XVII, o aumento das necessidades de deslocação e transporte levou a uma evolução das técnicas construtivas de pontes, estas iniciadas no ano de 1750, nomeadamente de pontes de treliça.
Com o advento da Revolução Industrial, no século XIX, foram desenvolvidos sistemas de armações em ferroforjado para pontes mais largas, mas o ferro dificilmente possuía a força de tensão suficiente para suportar as grandes cargas dinâmicas exigidas nomeadamente pela estrada de ferro com as recém inventadas locomotivas à vapor. A invenção de novos métodos de fabricação do aço, que tem maior força de tensão, permitiu a construção de pontes mais aptas para as novas necessidades. As pontes suspensas modernas fazem a sua aparição nesta época, primeiro com corrente metálicas e depois com fios de aço entrelaçados, permitindo vãos cada vez mais extensos. O uso do aço em vez do ferro ou ferro-fundido veio possibilitar atingir aumento destes mesmos vãos, modernizando e exigindo maior estudo