Trabalho de ac automovel

Neste trabalho vou falar sobre os principais órgãos do sistema ar condicionado automóvel, sistemas de funcionamento, tipos de avarias, os diferentes gases e os acessórios.

Para que o fluido circule pelo sistema é necessário utilizar um compressor. Esse dispositivo está fixado por um suporte ao lado do motor e ligado a ele através de um sistema de poli e correia. Uma vez acionado, o compressor gera uma diferença de pressão no sistema, aspirando e comprimindo o fluido constantemente, elevando sua temperatura e pressão.
Após a compressão, o fluido ainda no estado gasoso, é direcionado através de tubulações de alumínio para o Condensador que é uma espécie de alteração de calor, localizado na dianteira do veículo, à frente do radiador do motor

Ao sair do Condensador o fluido agora no estado líquido, mas ainda sob elevada pressão, passa por um filtro chamado “Filtro secador” cuja função é reter partículas de impureza, impedindo que as mesmas danifiquem outros componentes do sistema, além de absorver a humidade presente no fluido.
Uma vez limpo, o fluido, ainda líquido, é direcionado para a válvula de expansão onde ocorre uma brusca variação de pressão e consequente queda de temperatura.

Dentro do evaporador a névoa de fluido circula por um caminho tortuoso, formado por pequenos tubos de alumínio curvado.
Nesse momento o ventilador do painel do veículo lança uma massa de ar que foi retirada do habitáculo ou do ambiente externo. O ar, por estar mais quente que o fluido, sede parte do seu calor e humidade, transformando o fluido novamente em gás.

É essa massa de ar, que ao fornecer calor ao fluido, sai dos dutos de ventilação, refrigerando o interior do veículo.

O Compressor é o coração do sistema, sem ele não haveria possibilidade de refrigeração. A sua função é comprimir o fluido refrigerante que foi retirado do evaporador na forma gasosa em baixa pressão e baixa temperatura, libertando este fluido em seguida para o