Trabalho CA

Contribuição dos ônibus para a poluição atmosférica
Dentre as fontes móveis de poluição atmosférica, os ônibus e caminhões e automóveis são os mais significativos, sendo responsáveis por46,2% de toda a poluição. Isso ocorre porque Toda vez que a ignição do veículo é acionada, o combustível – gasolina, álcool ou diesel – produz a energia que move o veículo. Neste momento, ocorre umprocesso que libera gases e partículas na atmosfera. A poluição do ar também é causada pela evaporação do óleo do cárter, do combustível do tanque, do combustível que vai para o sistema dealimentação do motor, em menor escala, e pelo atrito dos pneus com o asfalto.
Os ônibus, tanto do transporte público como os fretados, em São Paulo passam e deixam um rastro de poluição, soltandofumaça em quantidades alarmantes, chegando até mesmo a “invadir” uma rua inteira com tais fumaças. Todos os ônibus da capital passam pela inspeção veicular anual, no primeiro semestre, aSPTrans inspecionou 5.930 veículos e que 296, ou seja, 5% da parcela inspecionada, foram reprovados. Em função do uso constante das frota, um ônibus chega a operar de 14 horas a 16 horas por dia emregime de carga constante. Então, os componentes mecânicos do veículo ficam bastante suscetíveis à falha, o que acaba aumentando a probabilidade dos ônibus poluírem mais que o esperadoconforme vão chegando ao final de sue dia de trabalho.
Por causa de suas condições tecnológicas menos avançadas (geralmente são veículos mais velhos, com mais tempo de circulação), por moverem-secom uma velocidade reduzida e pelo seu uso constante e “exaustivo”, os ônibus comuns acabam poluindo tanto quanto, ou até mais do que um carro comum que esteja circulando regularmente.

Emissão de poluentes
A poluição do transporte individual custa 2x do transporte público (se poluentes locais a relação passa de 5x)
Mobilidade urbana: 1,6 milhão de t/ano de poluentes locais, sendo 84% atribuída ao transporte individual São emitidas ainda 22,7 milhões de t/ano de