TCD ATM

Trabalho da Mecânica
-Aditivos mais comuns da gasolina

Éter metil-butil terciário (MTBE)
- Ele aumenta a octanagem.
- Ele é um aditivo oxigenado, ou seja, acrescenta oxigênio à reação durante a queima. Um aditivo oxigenado reduz a quantidade de hidrocarbonetos não queimados e monóxido de carbono no escapamento.

- O principal problema com o MTBE é que ele é considerado cancerígeno e mistura-se com a água facilmente. Se ocorrer um vazamento de gasolina com MTBE de um tanque subterrâneo em um posto, ela pode entrar em contato com a água de lençóis freáticos e contaminar os poços.

- Vem sendo substituído pelo Etanol.

Chumbo tetraetila (TEC)
- Aumenta de maneira significativa o índice de octanas
- Categorias mais baratas de gasolina poderiam ser usadas adicionando o chumbo tetraetila.
- O chumbo entope e inutiliza o catalisador em minutos.
- A Terra se reveste por uma fina camada de chumbo, que é tóxica para muitos seres vivos (inclusive humanos).
- Proibido atualmente. Substituídos por compostos menos tóxicos que realizam a mesma função, como o MMT.
Outros pontos

- Idealmente, a combustão da gasolina gera somente gás carbônico e água. Entretanto raramente temos motores que funcionem com a queima ideal do combustível, gerando outros produtos:

- Monóxido de carbono (CO): produto típico dos motores de combustão interna, é formado porque a combustão é incompleta. Não há oxigênio suficiente disponível para reagir rápida e completamente com todo o carbono disponível;
- Óxidos de nitrogênio (NOx): o nitrogênio e o oxigênio no ar se combinam de várias maneiras;

- Hidrocarbonetos não queimados (HC): nem todos os hidrocarbonetos são consumidos durante a reação, porque a fase de combustão é muito rápida.

 O mapeamento o motor é uma forma de redução da emissão de poluentes, e não de tratamento dos gases da exaustão!

 O mapeamento pode ser utilizado para controlar o estado dos gases de exaustão, o que pode levar à otimização no