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2. HISTÓRIA

2.1 Histórias- da –Cana de Açúcar no Brasil.

A cana- de –açúcar chegou ao Brasil por volta de 1500, junto com os Portugueses. As primeiras mudas vieram com Martin Afonso de Souza.
No Brasil a Planta espalhou-se por solo fértil com a ajuda do clima tropical quente e úmido e da mão-de-obra escrava vinda da África.
Com a crise de 1929 a queda dos preços internacionais prejudicou o desempenho das exportações do açúcar, abrindo espaço para a intervenção do estado na economia açucareira.
O Governo Brasileiro incentivou então o consumo de álcool combustível e tornou obrigatória a mistura de 5% de etanol na gasolina utilizada no país em 1931.
O crescimento da produção de etanol expandiu a cultura de cana-de-açúcar no Sudeste, especialmente em São Paulo, com o produto ganhando mais espaço na mistura carburante diante das dificuldades de importação de petróleo, na Segunda Guerra Mundial.
O apoio do governo à produção de álcool se intensificou com as duas crises internacionais do petróleo, em 1973 e 1979. Mas a interferência estatal estava com os dias contados. Ao final dos anos 1990, o mercado estava livre e, desde então, desenvolve sua auto-regulação.
Em 1975, visando autonomia energética, o Brasil desenvolveu o Programa Nacional do Álcool (Proálcool). A solução operacional foi criar procedimentos, incentivos e facilidades que permitisse, num primeiro momento, misturar etanol à gasolina consumida no país e posteriormente contar quase exclusivamente com esse combustível para abastecer a frota de veículos leves nacionais.
Em 1979, surgiu o carro a álcool brasileiro e com ele as raízes de um parque produtor com capacidade anual instalada de 18 bilhões de litros de etanol combustível, equivalente a 100 milhões de barris de gasolina por ano. O desenvolvimento de tecnologia específica conquistou os brasileiros e a frota nacional chegou a se formada por 85% de veículos leves movidos a etanol, no final dos anos 1980.