Situação de ineficiência de Freio ABS

Freio ABS

O Sistema Antibloqueio de Freios, ABS (Anti-lock Braking System), é um item de segurança veicular que evita o travamento das rodas, que por sua vez provoca a derrapagem do veículo. É um sistema eletrônico que monitora a rotação de cada roda através de sensores e as compara com a velocidade do veículo, na central de comando do ABS. Na iminência do travamento de alguma roda por excesso de força de frenagem, o sistema modula a pressão nas pinças de freio, reduzindo a força de frenagem e logo evitando o bloqueio da roda. Desse modo, a frenagem do veículo é mais segura e estável, tendo em vista que não sofre a perda do atrito estático por derrapagem, que implica na perda de controle por parte do condutor. Para as motocicletas, sua pilotagem altamente dinâmica implica em maior instabilidade durante a frenagem, sendo que nesse caso o travamento das rodas é muito mais danoso se comparado a automóveis de quatro ou mais rodas, pois implica em uma perda de controle na condução muito mais acentuada. Ainda, devido à curvatura dos pneus de motos, feitos para operar sob inclinação nas curvas, a derrapagem é muito mais perigosa nestes veículos, pois provoca um deslocamento lateral muito acentuado caso ocorra em uma trajetória curva, levando na maioria das vezes à queda do condutor. Por tal, nas motocicletas o sistema ABS se mostra ainda mais eficiente no ponto de vista de segurança de frenagem. Embora os antigos sistemas de freio ABS de motocicletas tendessem a igualar ou aumentar a distância de frenagem em pista seca, devido ao endurecimento e pulsação do manete de freio, os novos sistemas não sofrem esses efeitos, tendendo a manter uma distância de frenagem inferior a um sistema sem ABS. Em piso molhado ou de pouca aderência, o ABS (tanto o sistema antigo quanto o novo) reduz a distância de frenagem, como também evita perda de controle por derrapagem da roda dianteira. Tais efeitos resultam em maior segurança de frenagem, como é ilustrado pelo estudo feito