Sistemas brasileiros de transportes

Introdução
Dentre os meios de transporte, rodoviário é o mais utilizado no Brasil. No entanto, quando observadas as particularidades do Brasil e as características desse meio, verifica-se que este deveria ser utilizado em especial em pequenos trajetos, levando os produtos aos terminais ferroviários e/ou hidroviários, que em especial, são bem menos utilizados que o rodoviário. Habitualmente, não é isso que ocorre no Brasil, o que acaba aumentando o custo final de matérias-primas, insumos e, produtos de maneira geral.

SISTEMAS DE TRANSPORTE BRASILEIROS
O Brasil se caracteriza por ser um país de dimensões continentais e com grande diversidade de clima e culturas.
O país conta com uma área de mais de 8,5 milhões de quilômetros quadrados e uma diversidade imensa de produtos que precisam ser colocados em cada canto deste território. O país vem de recentes transformações em seus sistemas de transporte contando com muitas construções e duplicações de estradas rodoviárias, reestruturação de ferrovias e criação de novos portos.
Os sistemas de transporte são divididos em 5 modais.
• Transporte Aéreo;
• Transporte Dutoviário;
• Transporte Ferroviário;
• Transporte Hidroviário;
• Transporte Rodoviário;
Dentro do modal Hidroviário ainda se dividem em 3 classes: o Marítimo (mares), o Fluvial (rios) e o Lacustre (lagos).
MATRIZ DE TRANPORTE BRASILEIRA
A matriz de transporte brasileira, muito criticada por todos os analistas do setor se caracteriza por ser uma matriz inversamente proporcional a economia de custos, pois privilegia o transporte rodoviário de cargas em relação ao marítimo e ao ferroviário. A grande participação do modal rodoviário em nossa matriz constitui uma anomalia não encontrada em países desenvolvidos.
Segundo Costa (1997, p. 25), excluídas a dutovia, não concorrente com as demais, e a aerovia, por participação insignificante, tem-se, nos seguintes países, a seguinte matriz de transportes, em percentagens:

País