Sistema aquaviario

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Índice

1. INTRODUÇÃO........................................................................................................................... 3

2. APRESENTAÇÃO........................................................................................................................ 3

3. OBJETIVOS DOPROJETO........................................................................................................... 4

4. PROCESSO PARA ELABORAÇÃO DO PROJETO.......................................................................... 5

4.1 CONDIÇÕES ATUAIS DO TRÁFEGO E TRANSPORTE......................................................... 5

4.2 PREVISÃO DE DEMANDA E CAPACIDADE DE PASSAGEIROS POR EMBARCAÇÃO........... 8

4.3 ROTAS E RESTRIÇÕES DEVIA.........................................................................................10

4.4 ENTREVISTAS DE PREFERÊNCIA.....................................................................................12

4.5 DADOS OBTIDOS............................................................................................................14

5. PROJETO DAEMBARCAÇÃO....................................................................................................15

6. ESTIMATIVA DE CUSTOS..........................................................................................................18

7. CONCLUSÃO............................................................................................................................19

8. REFERÊNCIASBIBLIOGRÁFICAS...............................................................................................20

1)INTRODUÇÃO
O Brasil possui oito bacias com 48 mil km de rios navegáveis, reunindo, pelo menos, 16 hidrovias (sendo as principais Paraná-Paraguai e Tietê-Paraná) e 20 portos fluviais (Santos (SP), Itajaí (SC), Rio de Janeiro (RJ), Porto Alegre (RS), Paranaguá (PR), Vitória (ES) como as maisimportantes).
A importância do transporte marítimo está ligada a intermodalidade, à geração de novos empregos, ao aumento na movimentação de cargas no país, ao fortalecimento do setor de logística no mercado nacional, além de promover e integrar o país interna e externamente. Contudo, o setor ainda enfrenta dificuldades. Pois apesar de mudanças importantes desde a Lei de modernização dos Portos/93,ainda há portos inadequados, muita burocracia e altas tarifas.
Para o setor da logística, o transporte marítimo também contribui para o crescimento do país. É um mercado importante e há muito o que se fazer nos portos e nos elos de ligação com o transporte rodoviário e ferroviário .
O investimento necessário para otimizar e modernizar este sistema é grande, mas quando realizado poderá diminuirdistâncias internas, aumentar o comércio com os demais continentes e diminuir a sobrecarga na malha viária, cujas condições são cada vez piores graças ao aumento no tráfego de caminhões, algo que amplia os índices de acidentes e mortes.

2) APRESENTAÇÃO
Neste trabalho, tem-se por objetivo a elaboração de um projeto preliminar de embarcações que atendam o transporte da população ribeirinha quevive nas ilhas da Região Metropolitana de Belém (RMB), Brasil, para o centro urbanizado, atendendo aos requisitos de custos, benefícios, parâmetros de projeto e respectivas normas de navegação brasileira.

Figura 01 – Localização geográfica da RMB

3) OBJETIVOS DO PROJETO
É incontestável a relevância em desafogar o transito de veículos nas grandes cidades. Esta questão leva à espontâneaobrigação de pesquisar alternativas tecnológicas para desafogar o sistema rodoviário urbano de transporte metropolitano. Especificamente na Região Metropolitana de Belém ocorre uma vocação natural para o desenvolvimento do transporte aquaviário, como já é de costume na Região Amazônica, devido à sua geografia formada por ilhas.
Abrir novos mercados e evoluir na questão regulamentar do transporte...
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