SGSO
1956 palavras
8 páginas
A responsabilidade pela segurança aeronáutica começa no topo da hierarquia da empresa aérea. A história tem demonstrado, repetidas vezes, que sem o total engajamento dos mais altos níveis gerenciais, as margens operacionais de segurança ficamTRANSPORTAR
PASSAGEIROS OU
CARGAS E GERAR
LUCRO
CONSEQUÊNCIAS DA FALTA
DE INVESTIMENTOS NA SEGURANÇA
11- O
O NÚMERO
NÚMERO DE
DE ACIDENTES
ACIDENTES CONSIDERADO
CONSIDERADO
“ACEITÁVEL
“ACEITÁVEL”” NO
NO PASSADO,
PASSADO,
NÃO
NÃO SERÁ
SERÁ TOLERÁVEL
TOLERÁVEL NO
NO FUTURO
FUTURO
Índice de acidentes
ÍNDICE DE ACIDENTES COM PERDA DE CASCO
POR REGIÃO DE OCORRÊNCIA DO ACIDENTE
1987 - 1996
EUROPA
0.8
EUA e CANADÁ
0.5
ORIENTE
MÉDIO
2.0
AMÉRICA
LATINA e CARIBE
ÁFRICA
10.7
4.5
MÉDIA
MUNDIAL
ÁSIA e
ILHAS PACIF
2.6
OCEANIA
0.3
1.5
Aviões a Jato construídos no Ocidente
Acidentes / milhões de decolagens
MOMENTO MUNDIAL
Airbus A380
. 555 a 750 passageiros.
. Será a maior aeronave de passageiros do mundo.
. Menor consumo de combustível (-13% do que o B747-400)
. Airbus Aircraft Comunality (comunalidade)
. Previsão do primeiro VOO comercial: 2008
. 129 Encomendas firmes.
0,45
50
ÍNDICE DE ACIDENTES COM PERDA DE CASCO
POR REGIÃO DE OCORRÊNCIA DO ACIDENTE
1987 --1996
1991
2014
EUROPA
0.8
EUA e CANADÁ
0.5
ORIENTE
MÉDIO
2.0
ÁSIA e
ILHAS PACIF
2.6
AMÉRICA
LATINA e CARIBE
4.5
ÁFRICA
10.7
MÉDIA
MUNDIAL
1.5
Aviões a jato construídos no Ocidente
OCEANIA
0.3
Acidentes / milhões de decolagens
AS ATIVIDADES DE PREVENÇÃO
DO SIPAER
Contribuem para:
Economia de Meios
Aceleração do
Materiais
Desenvolvimento
Economia de
Recursos Humanos
Promoção da aviação do
Redução de Custos
Elevação da moral dos
Elevação da
integrantes da instituição
País no Contexto Mundial
Operacionalidade
PRINCÍPIOS DA FILOSOFIA SIPAER
O propósito da prevenção de acidentes não é