Rua Ferreira Borges

Imagem: Rua Ferreira Borges – Coimbra (Uma das artérias principais da Baixa de Coimbra) 1

Índice
Introdução………………………………………………………………………………2
Enquadramento Histórico.…………………………….…………………………………………………3
Trabalho Etnográfico…………………………………………….………………………………5
Discussão / Conclusão………….…………...…………………………………………………….21
Bibliografia………………………………………………………….……………….24

Introdução

O trabalho aqui apresentado pretende representar a mudança ocorrente em cidades com longa história, que numa tentativa de modernizar e possivelmente conservar pontos de grande valor histórico-social, alteram a funcionalidade de certas ruas restringindo o transito ou mesmo eliminando-o, de maneira a priorizar o movimento pedonal. Esta mudança na estrutura do trânsito altera não só a funcionalidade da estrada ou calçada, mas também funciona como uma renovação do espaço transitório para um espaço muitas vezes apelidada de Calçadinha ou Baixinha. A Rua Ferreira Borges, distingue-se como uma das principais artérias da cidade de Coimbra, não só por motivos comerciais, estes sendo as lojas que delimitam ambos os lados da rua, mas também pelo facto de social, histórico e muitas vezes comercial. O objeto de estudo foi alcançado principalmente através da observação de uma calçada de grande valor histórico Coimbrense, a 1 de Janeiro de 1911 é inaugurada a circulação de carros elétricos em Coimbra, sendo a Rua Ferreira Borges uma das primeiras artérias a ter este novo meio de transporte, e que posteriormente perdeu essa transitoriedade tornando se estritamente pedonal. Durante décadas, com mais ou menos linhas, o elétrico foi um meio eficaz do cidadão se movimentar na sua cidade, e embora não houvesse nesse período uma consciência ambiental como existe nos moldes atuais, o que é um facto é que ele constituía um meio de transporte não poluente que permitia a Coimbra ter uma qualidade do ar que não tem paralelo nos dias de hoje. Ainda assim, era considerado nos finais da