RESUMO DO CAP TULO 4 OS ENIGMAS DA PRODU O E DO TRABALHO MINHA VIDA E MINHA OBRA HENRY FORD

RESUMO DO CAPÍTULO IV - OS ENIGMAS DA PRODUÇÃO E DO TRABALHO - DO LIVRO MINHA VIDA E MINHA OBRA DE HENRY FORD

No capítulo IV do livro Minha Vida e Minha Obra, denominado Os Enigmas da Produção e do Trabalho, Ford chama a atenção para o fato de que os métodos usados na época não eram os mais eficazes para os negócios. Se chegou a um ponto onde era possível dispensar tais métodos, e é nesse contexto em que o sucesso da “Ford Motor Company” estava inserido.
Os automóveis da Ford eram menos complicados do que os outros encontrados no mercado da época e a empresa não contava com capital estranho. Além dessas duas diferenças, as únicas restantes eram o princípio de vender unicamente à vista, inverter os lucros no negócio e dispor de um constante saldo líquido. A empresa concorria em todas os segmentos, mas sem abandonar sua propaganda e organização ativa.
Prescindindo da simplicidade dos carros, a diferença principal da produção da Ford era não se dedicar a fabricação de nenhum tipo de luxo. Mesmo sendo possível produzir carros mais caros e luxuosos, Ford manteve sua opção pela simplicidade e com isso os carros da companhia eram como qualquer outro carro de turismo. Ao atingir uma produção estável, de 100 carros por dia, muitos acionistas sugeriram a estabilização da empresa, a manutenção dessa produção, sem investir no seu crescimento, utilizando acordos com concorrentes entre outros meios. Mas Ford não seguiu essa linha e buscou investir o capital da empresa no aumento da sua produção, pois para ele os novos progressos da empresa serviam como novos estímulos para novos empreendimentos.
Ford buscava projetar um modelo universal de automóvel, um carro com menor peso e maior rendimento, mas encontrava dificuldades técnicas, principalmente no emprego de materiais. Durante uma corrida de automóveis em Palm Beach, um automóvel francês se acidentou e Ford percebeu que as peças do automóvel acidentado eram mais delgadas do que as dos seus carros. Ford recolheu fragmentos do