Relatório Portos

Porto de Santos – Oportunidades e riscos

A excessiva movimentação do Porto de Santos tem gerado reflexos preocupantes à cidade santista e aos municípios vizinhos como São Paulo e Guarujá, visto que as vias de acesso à principal zona primária do País estão totalmente congestionadas, impossibilitando o escoamento das mercadorias e, em consequência, gerando prejuízos para as empresas exportadoras e importadoras. Os já noticiados episódios de congestionamento nas rodovias Anchieta e Piaçaguera-Guarujá e os atrasos nas operações do Porto de Santos, tendem a se intensificar, já que esperados 600 mil contêineres (TEU's) a mais no Porto de Santos somente neste ano, vindos das empresas que anteriormente se beneficiavam de incentivos fiscais, concedidos pelos Estados de Santa Catarina e Espírito Santo entre outros. Além do aumento do volume de operações em Santos, a abertura de dois grandes terminais nas margens direita e esquerda do Porto e os investimentos que deverão ser feitos pela Petrobras e por outras empresas na região, em razão da exploração do Pré-Sal, devem sobrecarregar ainda mais as operações nos terminais. Ou seja, o futuro não se configura promissor para quem desempenha atividades de comércio exterior em Santos. Na cadeia logística, principalmente no transporte rodoviário, os prejuízos já ultrapassam os 200 milhões de dólares. Quem sobrevoa a região do Porto à noite chega a confundir os mais de cem navios atracados no porto e imediações com uma cidade de porte médio, tamanho é o volume de luzes acesas no local. Esses navios aguardam há dias autorização para descarregar ou carregar mercadorias. Outro sério problema é o custo diário do aluguel de uma embarcação, que gira em torno de 20 a 25 mil dólares. Na soma, todos esses entraves aumentam o custo Brasil.