RELATÓRIO DE FÍSICA MRU

UNIVERSIDADE PARANAENSE – UNIPAR

Reconhecida pela portaria – MEC N.º 1580, de 09/11/93 – D.O.U. 10/11/93
Mantenedora: Associação Paranaense de Ensino e Cultura – APEC

Unidade Paranavaí

CAROLINE OLIVEIRA; R.A.: 00183321
DANIELE NAVARRO; R.A.: 00166494
MARIA CAROLINE RABELO; R.A.: 00183497
WESLEY DE LIMA ALEXANDRE; R.A.: 00184680

RELATÓRIO DE FÍSICA PRÁTICA

PARANAVAÍ
2015
CAROLINE OLIVEIRA; R.A.: 00183321
DANIELE NAVARRO; R.A.: 00166494
MARIA CAROLINE RABELO; R.A.: 00183497
WESLEY DE LIMA ALEXANDRE; R.A.: 00184680

RELATÓRIO DE FÍSICA PRÁTICA

Trabalho apresentado ao professor , como requisito para a avaliação parcial do 3° bimestre da disciplina de Física 1, do curso de Engenharia Civil, na Universidade Paranaense – UNIPAR- Unidade de Paranavaí, Paraná.

PARANAVAÍ
2015
Sumário

1. Introdução 4
1.1. Fundamentação Teórica 4
1.1.1. Equação Horária da Velocidade 7
1.1.2. Equação Cálculo de Aceleração 8

2. Materiais e Métodos 9

2.1. Materiais e Equipamentos utilizados 9
2.2. Procedimento de ensaio 10

3. Apresentação dos resultados 11
4. Conclusão 12
5. Referências 14

1.0 Introdução
O objetivo desse experimento é mostrar que a força de atrito numa situação de rolamento é muito menor que numa situação de deslizamento.
Pelo princípio da inércia, um objeto em movimento tende a permanecer em movimento a menos que uma força o pare. Imagine um carro se movendo em linha reta com velocidade constante ao longo de uma pista plana. Em determinado instante o motorista deixa de pisar no acelerador do carro e, desliga o motor. O carro segue livre da força do motor que o impulsionava. Entretanto, independente do princípio da inércia, a força proveniente do atrito do carro com o ar e com o chão faz com que ele pare. Visto pelo microscópio, as superfícies do pneu e do asfalto são rugosas como a figura abaixo mostra.
Entre as superfícies, pequenas "soldas" acontecem nos pontos de contato. Cada "solda"