Relatorio Toyota Cap. 9, 10 e 11

Capítulos 9,10 e 11.

Cap. 09: Base de recursos da Toyota
Em 1989, foi apresentado o Lexus LS400, o primeiro carro da
Toyota direcionado ao mercado norte-americano de carros de luxo. Com essa mudança de mercado, foi desenvolvida um sistema de comunicação, o qual permitia que os revendedores trabalhassem com um estoque três vezes menor que seus concorrentes. Com a implantação do modelo Lexus, foi possível acompanhar a base de recursos da Toyota:
Dinheiro - Capacidade organizacional – Pessoas

nvestindo na eficiência
Para ter sucesso sobre seus concorrentes na eficiência, alguns parâmetros são de total importância:
Desperdício mínimo na produção,
Flexibilidade na manufatura,
Liderança em termos de custos e qualidade,
Confiabilidade do produto,
Resposta rápida as mudanças de mercado.

O funcionamento de um sistema de produção eficiente e rentável
Ao ingressar no setor automobilístico e se deparar com a Ford e a GM, que já tinham um ótimo histórico de vendas e fabricação, dependia de empréstimos bancários.
A Toyota, diferente de suas concorrentes, utilizava fornecedores para projetar e produzir suas peças, o que mantinha seus custos sob controle, passando essa responsabilidade à seus fornecedores.
Seus carros levam menos tempo para ser fabricados, com

nvestindo na capacidade de abricação e desenvolvimento
A Toyota tornou-se rentável somente na década de 1980, aumentando seu valor de caixa para mais de 15 bilhões de dólares em 1990, o mantendo por toda a década e ganhando o apelido de “Banco Toyota”.
De 1980 a 2007, a receita da Toyota cresceu 13 vezes, alcançando o valor de 203,8 bilhões de dólares.

Desenvolvendo a capacidade rganizacional e as pessoas necessárias para o crescimento
De 1980 a 2006, a média de horas de trabalho por carro era de 22 horas, tendo 286 mil funcionários ao todo.
No período de 1997 a 2007, foram inauguradas 31 fabricas em todo o mundo.
A Toyota, ao invés de dispensar funcionários que se