Relat rio Hidraulica e Hidrologia

LABORATORIO DE HIDRAULICA – CURSO ENGENHARIA CIVIL

2o EXPERIMENTO - Perda de carga localizada
(ou Perda de carga singular)
PARTE CONCEITUAL:
Como foi salientado anteriormente no experimento perda distribuída, a perda de carga é a energia perdida pela unidade de peso do fluido quando este escoa.
O conceito de perda de carga é muito utilizado na área de engenharia, sendo largamente estudado na mecânica dos fluidos.
A perda de carga num tubo ou canal, é a perda de energia dinâmica do fluido devido à fricção das partículas do fluido entre si e contra as paredes da tubulação que os contenha. Pode ser contínua, ao longo dos condutos regulares, acidental ou localizada, devido a circunstâncias particulares, como um estreitamento, uma alteração de direção, a presença de uma válvula, entre outros fatores.

2o EXPERIMENTO - Perda de carga localizada
A perda de carga localizada ou acidental é expressa como uma fração ou um múltiplo da chamada "altura de velocidade" da forma:

Onde:
•

= perda de carga localizada;

•

= coeficiente de perda de carga distribuída, ou fator de atrito de
Darcy;

•

= comprimento da tubulação (tubos + acessórios);

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•

= velocidade média da água, antes ou depois do ponto singular, conforme o caso;

•

= Coeficiente determinado de forma empírica para cada tipo de ponto singular.

Com relação o fator de singularidade, a tabela 1 a seguir mostra alguns valores de coeficiente de ponto singular (K) para diversos tipos de singularidade. Tabela 1: Tipos diversos de singularidade versus coeficiente K
Tipo de singularidade
K
Válvula de comporta totalmente aberta
0,2
Válvula de comporta metade aberta
5,6
Curva de 90º
1,0
Curva de 45º
0,4
Válvula de pé
2,5
Emboque (entrada em um tubo)
0,5
Saída de um tubo
1,0
Alargamento brusco
(1-(D1/D2)²)²
Redução brusca de seção (Contração)
0,5. (1-(D1/D2)²)²

OBJETIVO EXPERIMENTAL
O experimento tem como finalidade determinar o coeficiente de perda de carga localizada