PROMOT

Promot- Programa de controle de poluição do ar por motociclos e veículos similares

Houve um grande aumento no uso de motociclos e veículos similares no país, os motociclos por serem econômicos e provavelmente mais “rápidos” em vista dos outros veículos, Tem sido utilizado frequentemente e seu uso tem crescido fortemente em todo o país. Infelizmente apesar de ser bom economicamente e pela sua rápida mobilidade, ele polui bem mais comparado a automóveis.
Com esse aumento, surgiu um programa especifico para controle de poluição dessa categoria de veículos.
O PROMOT- Programa de controle de poluição do ar por motociclos e veículos similares surgiu em 2002, com objetivo de complementar o controle do PROCONVE, juntos contribuindo para reduzir a poluição do ar por fontes móveis do Brasil.
Em grandes cidades e metrópoles a preocupação é bem maior, pois um carro roda em média 30km por dia, enquanto as motos de entrega percorrem até 180km, poluindo um tanto quanto 120 carros.
A legislação que fundamenta o PROMOT foi baseada nas legislações vigentes na Europa principalmente nas diretivas das comunidades europeias de n° 97/24 cc, sendo que os limites dessa lei foram propostos a vigorar em 2003 (equivalente ao EURO I).
Em fases superiores grandes reduções nas emissões de poluentes em equivalência os limites estabelecidos pelo CEE, após isso foram publicadas a instrução normativa IBAMA n°17/2002 e a resolução do CONAMA 342/2003, em conjunto com a resolução 297/2002, estabelecendo limites EURO III para motociclos, entrou em vigor em 2009.
Alguns marcos posicionaram emissões, uma redução equivalente a 80% para monóxido de carbono e 70% para hidrocarbonetos.o Brasil uma fase de controle atrás da Europa que resultou de 2/3 da emissão de monóxido de carbono, em relação a modelos anteriores sem controle de emissões.
Nas fases contempladas, grandes inovações tecnológicas nos ciclomotores e similares que contribuíram para a redução das emissões poluentes.
O controle pelo