Primeiro relatorio de sistemas automotivos

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Universidade de Brasília/ Faculdade Gama - FGA
Disciplina: Sistemas Automotivos
Alunos: Angélica Kathariny de Oliveira Alves Matrícula: 10/0025315
Eduardo Brasil Martins 11/Jéssica Boás 10/0013431
Pedro Henrique Rocha 11/
Pedro Lucas Neves Nascimento 10/0119352
Professor: Lucival Malcher Turma: A

Relatório de Atividade Nº 01

Oexperimento realizado no dia três de março de 2012.
Introdução
São considerados motores de combustão interna aqueles que utilizam como fluido de trabalho os mesmos produtos da combustão.
A energiaproduzida pelo motor é resultado da conversão de energia química contida no combustível em calor e o calor, assim produzido, em trabalho mecânico. Esta conversão é feita através da combustão, que liberaenergia na forma de calor e aumenta a pressão dentro da câmara de combustão realizando trabalho quando o gás se expande. [1]
Os motores de combustão interna podem ser classificados de acordo com ociclo termodinâmico que realiza. Os mais comuns são os motores de Ciclo Diesel e os motores de Ciclo Otto. O motor utilizado para a realização desse experimento opera através do Ciclo Otto.
Osmotores de Ciclo Otto se diferenciam dos demais por admitir a mistura ar-combustível, além de ter sua ignição por centelha. É o mais utilizado nos veículos de passeio e geralmente possuem ciclo de 4tempos.

Figura 1: Etapas do ciclo Otto.
* 1º Tempo – Admissão: O motor admite a mistura ar-combustível no cilindro.
* 2º Tempo – Compressão: A mistura é comprimida pelo pistão.
* 3ºTempo – Combustão: A mistura é inflamada quando uma centelha é solta pela vela de ignição.
* 4º Tempo – Exaustão: Os gases resultantes da combustão são empurrados pelo pistão para o coletor de escape.Na Figura 2 podemos observar as variações de pressão e volume nas diferentes etapas do motor de ciclo Otto:

Parte Experimental
Foi utilizado um motor do veículo Palio Weekend 8V com quatro...
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