plano real

1994, e seu término com a criação do Real em 1 de julho do mesmo ano. A URV assumiu como principal função na transição da antiga para a nova moeda, rompendo o caráter repentino dessa passagem, ou seja, diferentemente dos planos antecessores, que tiveram como iniciativa o congelamento de preços e salários. Já a passagem do Cruzeiro Real para URV, se daria de modo espontâneo e gradativo, isto é, quando a economia estivesse operando em URV, com suas devidas adaptações dos preços, salários, tarifas e contratos, esta passaria a operar na nova moeda, o Real. Assumiu como premissa que a passagem do Cruzeiro Real não viesse a afetar a nova moeda A questão principal que veio à tona foi que os preços em cruzeiro real subiram em ritmo mais acelerado do que antes da criação da URV, mas conseqüentemente para amenizar a questão, os salários aumentaram no mesmo percentual da inflação do mês trabalhado. Embora a aceleração da inflação vigente ao período da URV, isso veio a implicar ao longo de cada mês, a progressiva perda de poder de compra do trabalhados assalariado. Mas segundo o Governo que exerceu essas reformas a até mesmo a passagem para a URV, afirmaram que as perdas existentes não seriam maiores se comparadas se fosse mantida a situação anterior à URV, defendendo que a política adotada foi primordial para a continuação do bom funcionamento da transição da moeda, e defendiam que:
“
a ocorrência destas [perdas] dependeria da proteção que o novo sistema poderia oferecer ao salário no futuro, e nesse aspecto a defesa na nova proposta era muito mais fácil: os salários expressos em URV e pagos em cruzeiros reais tinham reajuste mensal pleno, como se fossem pagos em dólares, “conquista” inédita para o movimento sindical”. FRANCO (op. cit., 4 apud FILGUEIRAS, 2000).
Mas a grande cartada de âmbito operacional da URV foi tornar possível a criação de bases necessárias para a transição, sem que isso modificasse ou afetasse plenamente o funcionamento da economia, tal como elucida