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Documentos Técnico-Científicos

Otimização Logística para o Transporte
Multimodal de Safras Agrícolas no Brasil com
Foco no Corredor Nordeste1
Resumo
Apresenta os principais resultados de projeto de pesquisa cujos objetivos eram a identificação dos entraves à multimodalidade na logística de cargas agrícolas e agroindustriais no Brasil. Em especial, enfoca o chamado Corredor Nordeste. Foi conduzida uma pesquisa de campo com o intuito de estudar o problema sob o ponto de vista dos agentes diretamente envolvidos, especialmente transportadores e embarcadores (usuários dos serviços de transporte). Também foi desenvolvido um modelo matemático de otimização com o objetivo de identificar os efeitos de eventuais projetos de investimento em infraestrutura de transporte visando promover a multimodalidade no referido corredor. Os resultados obtidos permitem uma adequada compreensão do problema da deficiência infraestrutural da multimodalidade. O modelo de otimização − aplicado a um cenário atual e a um futuro
(ano de 2015) − pode contribuir para a tomada de decisão de investidores públicos e privados visando corrigir os entraves, conferindo maior eficiência e competitividade para o transporte multimodal. Dessa forma, a pesquisa procura contribuir com reflexões para o desenvolvimento socioeconômico da região Nordeste do Brasil.

Palavras-chave
Logística. Safras. Multimodalidade. Região Nordeste.

1 Este artigo resume parte dos resultados obtidos pelo projeto intitulado “Modelo Matemático de Otimização Logística para o
Transporte Multimodal de Safras Agrícolas pelo Corredor Nordeste”, desenvolvido por meio do Convênio 01.07.0772.00, estabelecido entre a Financiadora de Estudos e Projetos (FINEP) e a Fundação de Estudos
Agrários Luiz de Queiroz (FEALQ), executado pela Universidade de
São Paulo (USP), por intermédio da Escola Superior de Agricultura
“Luiz de Queiroz” (ESALQ), através do Grupo de Pesquisa e Extensão em Logística