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Alexandre Alves Porsse

Tecnologia e Emprego na Indústria Automobilística:
evidências empíricas
Alexandre Alves Porsse*
RESUMO
O objetivo principal deste artigo é contribuir para elucidar a polêmica
que envolve a questão dos efeitos do avanço tecnológico sobre o emprego.
Alguns teóricos defendem que as inovações tecnológicas, difundidas no processo
produtivo, geram o chamado desempregotecnológico (estrutural), enquanto
outros defendem que essa difusão ajuda a manter certo nível de emprego, uma
vez que garante maior competitividade às empresas. Assim, é feita neste trabalho
uma análise empírica do nível de emprego na indústria automobilística nacional
e mundial, baseada na técnica econométrica de análise de séries temporais,
com vistas a verificar se o avanço tecnológiconeste setor, materializado no uso
da microeletrônica, causa redução no nível de emprego. Os resultados apontam
tendência de redução estrutural estatisticamente significativa para o nível de
emprego dos países desenvolvidos analisados, à exceção do Japão. Para o
Brasil esta tendência não se mostra estatisticamente significativa, embora seja
comprovada perda relativa de emprego.
ABSTRACT
Themain objective of this paper is to contribute to elucidate the polemic
that involves the subject of the effects of the technological progress on the
employment. Some theoretical ones defend that the technological innovations
generate it called technological unemployment (structural). On the other hand,
others defend that diffusion helps to maintain certain employment level, once it
guaranteeslarger competitiveness to the companies. In this paper it is made an
empiric analysis of the employment level in the national and world automobile
industry. The methodology consists in the econometric analysis of temporary
series, trying to verify the technological progress in this section causes reduction
in the employment level. The results show tendency of reduction structural
estatisticallysignificant for the level of employment of the analyzed developed
countries, except for Japan. To Brazil this tendency estatistically significant is not
shown, although it is proven a relative loss of employment.

*Mestrando em Economia pela Universidade Federal da Paraíba - João Pessoa. Este artigo é um resumo da monografia de
conclusão do curso de graduação em Economia, intituladaCompetitividade, automação e nível de emprego na indústria automobilística
nacional e mundial: um estudo de séries temporais, classificada em segundo lugar no Prêmio Paraná de Economia - Categoria Pura e
Aplicada, promovido pelo Corecon-PR. E-mail: porsse@hotmail.com.br

R. paran. Desenv., Curitiba, n.94, maio/dez. 1998, p. 69-86

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Tecnologia e Emprego na Indústria Automobilística: evidênciasempíricas

INTRODUÇÃO
A questão dos efeitos da automação produtiva sobre o trabalho possui duas interpretações
antagônicas: uma afirma que a difusão de novas tecnologias no aparelho produtivo gera desemprego,
enquanto a outra consiste na afirmação contrária. Assim, a grande polêmica em torno da natureza do
desemprego na indústria leva alguns autores a considerar este como decorrente defatores estruturais
(desemprego tecnológico), e outros a tomá-lo decorrente de fatores conjunturais (desemprego cíclico).
Este parece ser o caso também da indústria automobilística.
Tendo em vista a importância desta indústria para o desenvolvimento sócio-econômico do
país, notadamente devido à sua capacidade de geração direta de empregos, a modernização de seu
aparelho produtivo, via utilizaçãode equipamentos automatizados de base microeletrônica (EAME), tornase preocupante na medida em que tende a gerar queda no nível de emprego.
Assim, o presente artigo propõe-se, por meio de uma análise teórico-histórica conjuntamente
com uma análise econométrica, a verificar empiricamente se o comportamento do nível de emprego na
indústria automobilística é tecnológico ou conjuntural. Para...
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