OBDII

Clamper PLUS

Produto desenvolvido para evitar que o sistema de Injeção Eletrônica com borboleta mecânica detecte alguma anomalia nos sensores:

MAP (pressão do ar)
MAF (vazão do ar)

Os sistemas de Injeção Eletrônica de combustível modernos possuem um sistema onde os sensores do motor são monitorados constantemente e caso seja detectado algum tipo de anomalia, a Injeção Eletrônica se encarrega de compensar a falha de modo que o motor continue funcionando.
Em veículos que originalmente são turbos mas foram alterados para uma pressão maior que a original ou em veículos onde foram instalados kits-turbo, normalmente o sistema de Injeção Eletrônica de Combustível detecta uma pressão / vazão maior que a nominal, diagnosticando assim anomalia do sensor provocando o acionamento da luz de advertência considerando assim o sensor como avariado não considerando mais o sinal emitido pelo sensor.

Instalação:

Vermelho - 12 V
Marrom - Negativo da bateria
Verde - Sinal do sensor ( lado do sensor)
Amarelo - Sinal do sensor ( lado Central da injeção eletrônica)

Esquema de ligação:

Ajuste:

Na parte superior do produto existe um botão e um led (lampadinha) como mostra a figura abaixo.

Ajuste em veículos originalmente aspirados (MAP) onde foi instalado o kit-turbo:Após a instalação verificar se todos os fios foram devidamente soldados e isolados e com a chave de ignição ligada (SEM LIGAR O MOTOR!!!!!) o led deve estar piscando a uma frequência de 1hz (lento) indicando que o Clamper-PLUS está em modo operação. Para realizar o ajuste, pressionar o botão até que o led comece a piscar rápido a uma frequência de 2hz (rápido) indicando que o Clamper-PLUS está em modo aprendizado; Pressionar o botão até que o led volte a piscar lento a uma frequência de 1hz (lento) indicando que o Clamper-PLUS está em modo operação novamente; Terminado o procedimento de ajuste é