motores a combustao

CENTRO UNIVERSITÁRIO DO LESTE DE MINAS

PRÁTICA 3: IDENTIFICAÇÃO DOS SENSORES DO MOTOR

Nome: Lucas Cristiano
Barbara Stefany

20 de setembro 2014
SUMÁRIO
INTRODUÇÃO
Os sistemas de ignição e de injeção de gasolina estão baseados em mais de 100 anos de pesquisas da Bosch. Assim, muitos fabricantes de automóveis têm a Bosch como fornecedora de seu equipamento original, o que assegura sua liderança no mercado de peças de reposição. Além de um programa completo que abrange milhares de itens de injeção a gasolina, a Bosch também oferece as peças de reposição e desgaste correspondentes para autopeças e oficinas.
Melhor rendimento com mais economia
Com a rápida evolução dos motores dos automóveis, o velho carburador começou a não conseguir suprir as necessidades dos novos veículos, no que se refere à emissão de gases, economia de combustível, potência, respostas rápidas nas acelerações, etc.
Partindo dessa constatação, a Bosch desenvolveu os sistemas de injeção eletrônica de combustível, que têm por objetivo proporcionar ao motor um melhor rendimento com mais economia, em todos os regimes de funcionamento.
Para que o motor tenha um funcionamento suave, econômico e não contamine o meio ambiente, ele necessita receber uma mistura ar/combustível perfeita, em todas as faixas de rotação.
Um carburador, por melhor que seja e por melhor que esteja sua regulagem, não consegue alimentar o motor na proporção ideal de mistura.
Os sistemas de injeção eletrônica têm essa característica, ou seja, permitem que o motor receba somente o volume de combustível que ele necessita.
Os sistemas de injeção eletrônica possibilitam:
1. Menor emissão de poluentes;
2. Maior economia;
3. Melhor rendimento do motor;
4. Partidas mais rápidas;
5. Dispensa utilização do afogador;
6. Melhor aproveitamento do combustível.
Princípio de funcionamento
Quando se dá a partida no veículo, os pistões do motor sobem e descem e o sensor de rotação sinaliza para a