Motores a Combust o 1

UNILESTE-MG

ENGENHARIA MECÂNICA

Motores a Combustão
Professor: Ronaldo R. Vieira

Índice
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Fundamentos de Funcionamento de Motores
Motores Carburados de 2 e 4 Tempos
Motores a Injeção Eletrônica e Mecânica (diesel)
Lubrificação
Refrigeração
Motores em Linha, em V, Radiais e Rotativos

Motores a Co mbustão Fundamentos de Funcionamento de Motores
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Admissão, Compressão, Explosão e Descarga
Comandos de Válvulas (corrente, correia e engrenagem)
Funcionamento de Piston, Biela e Eixo
Ignição Elétrica e Eletrônica
Alternadores e Motores de Arranque
Animação Motor Zetec Rocan Ford

Motores Carburados de 2 e 4 Tempos
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Carburador

Motores a Injeção Eletrônica e Mecânica (diesel)
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Tipos Mais comuns de Injeção Mecânica
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Tipos de Injeção Eletrônica
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Bombas Radias
Bombas de Pistões Radias
Bombas Monocilíndrica
Simples e Múltipla

Funcionamento da Injeção Mecânica
Funcionamento da Injeção Eletrônica

Lubrificação
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Tipos de Lubrificantes
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Lubrificantes de Inverno “SAE ??W”
Lubrificantes de verão “SAE ??”
Lubrificantes multiviscosos “SAE ??W??”
Especificação API – SJ, SH e SG

Funções do Lubrificante
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Controle de Desgaste
Controle de Temperatura
Controle de Corrosão
Remoção de Contaminantes
Elemento de Vedação

Refrigeração
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Funcionamento de Radiadores
Aditivos

Motores em Linha, em V, Radiais e Rotativos
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Motores em Linha Vertical – O Mais Comum

4 Tempos

2 Tempos

Motores em Linha, em V, Radiais e Rotativos
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Motores em Linha Horizontal ou Boxer

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Volkswagen - é o fabricante de automóveis que produziu o maior volume de de motores boxer, para os seguintes modelos:
Fusca/Carocha;
Brasília;
Kombi até 2005;
Variant/TL;
SP1/SP2.

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Motores em Linha, em V, Radiais e Rotativos
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Motores em V
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O motor de avião Liberty V8 exemplifica claramente a configuração de um motor V8, embora as versões para automóveis modernos prefiram um ângulo de 90 graus entre os cilindros.

Motores em Linha, em