Motor a Vapor

Departamento de Eng. Mecânica
EMA 078 – História da Mecânica

Prof. Dr. Danilo Amaral

Pascal

Continua

Muitos séculos ainda deviam passar antes que fosse criado um mecanismo simples e manejável, mas sobretudo leve, destinado a substituir com vantagem os músculos dos animais, a força hidráulica ou os moinhos de vento.

O sonho de Leonardo da Vinci era dispor dos recursos técnicos capazes de movimentar as máquinas criadas pelo seu gênio. Sua imaginação projetava automóveis, aviões, máquinas para trabalhar metais, para mover a água, para transportar e mover corpos pesados. Nenhuma de suas idéias, porém, era utilizável, pois a todas elas faltava um motor. Os carros armados de Leonardo eram puxados por cavalos, a máquina voadora tinha por motor o homem. A descrição feita por Heron de um brinquedo a vapor deu inicio a uma reação em cadeia na Inglaterra.
(Heron de Alexandria, Egito, em 150
a.C. construiu um dispositivo esférico, que girava movido pela pressão de escape do vapor princípio de ação e reação. Denominou o seu invento de Eulópila)

AS PRIMEIRAS MÁQUINAS
TÉRMICAS

Rodas de água de 7 metros de diâmetro eram movimentadas para içar enormes baldes de água, presos a sarilhos e roldanas, trabalho este que equivalia a 500 cavalos. Mas, ainda assim, era uma batalha perdida contra o alagamento. A prosperidade do reino corria grande risco. O Rei Carlos II apelou para a Sociedade Real de Cientistas para que encontrasse uma solução para o problema.

O suprimento de carvão e ferro minerados a superfície estava quase esgotado. As minas profundas estavam alagadas por fontes subterrâneas, tornando-se, assim, inexploráveis. Um novo sistema deveria ser encontrado para esgotar a água.

Denis Papin, aluno de Huyghens, iniciou experiências com o mecanismo das bombas a vapor. Emigrando para a
Inglaterra, encontrou o país envolvido em uma crise nacional. O primeiro melhoramento nesses modelos surgiu com a
invenção