motor a vapor

MOTOR A VAPOR DE WATT
Principal Problema: Volume e peso da caldeira
- Metade do consumo de combustível no setor agropecuário é devido ao uso de tratores.
Devido a isso a importância do estudo dos motores agrícolas
Correta operação (Racionalização do uso de energia)
O motor é um transdutor de energia
Transforma um tipo de energia em outro (Energia química em mecânica)
- A liberação de energia se dá pela queima do combustível no interior do motor – MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA.
HISTÓRICO
1862 – Beau de Rocha estabeleceu os princípios fundamentais para o funcionamento prático e econômico dos motores de CI
1876 – Nikolaus A. Otto construiu o primeiro motor usados os princípios de Beau (motor de 4 tempos) conhecido como “Ciclo Otto”
1878 – Dugald Clerk desenvolveu o motor de 2 tempos (tentando obter melhor desempenho e simplificação)
1889 – Surge o primeiro trator de CI
1892 – Rudolph Diesel desenvolve um motor capaz de queimar pó de carvão (substituído por combustíveis líquidos) “Ciclo Diesel”
1910 – Termino da patente de Diesel
1914 – O motor do trator passou a fazer parte do chassi
Anos 20 – Robert Bosch aperfeiçoou o sistema de injeção
Anos 30 – Uso do motor diesel em grandes tratores
Anos 70 – introdução da turbina e do pós resfriamento (intercooling)
1989 – Pós-resfriamento em motores diesel de 4 cilindros
Os motores diesel usados em tratores e colhedoras possuem
Ciclo de 4 tempos;
Aspirado (alimentação de ar natural)
Turbina (superalimentação de ar)
Injeção direta de combustível
3, 4 e 6 cilindros em linha
Refrigeração líquida
PRINCÍPIOS DE FUNCIONAMENTO
Combustão – libera calor, luz e som.
A combustão ao ar livre provoca a queima gradual e lenta
A combustão em espaço fechado ocorre simultaneamente em toda a massa (expansão violenta)
Arvore de Manivelas ou virabrequim
Converte o movimento linear do êmbolo em movimento circular
FASES DO MOTOR DE QUATRO TEMPOS
Fase 1: ADMISSÃO
A válvula de admissão abre-se e o êmbolo desce,