Motor de igniçao por faisca

Nomenclatura
A_p Área da superfície da coroa do êmbolo m^2 bsfc Consumo específico de combustível ao freio do motor g/(kW.h) bmep Pressão média efectiva ao freio Pa
B Diâmetro do cilindro m
C_F Factor de correcção de potência para condições padrão adim. g Aceleração normal da gravidade 9,80665 m/s^2 h Altitude m h_fg Entalpia de mudança de estado líquido a vapor J/kg
L Curso do êmbolo m m Massa kg m ̇_f Caudal mássico de combustível kg/s
M Massa molar kg/mol n Velocidade de rotação da cambota do motor rpm n_R Número de rotações da cambota do motor por ciclo rot
N Velocidade de rotação da cambota do motor rps p Pressão total do ar Pa p_v Pressão de vapor de água Pa p_(v,s) Pressão de vapor de saturação da água Pa p_(s,d) Pressão padrão do ar seco Pa
P_b Potência ao freio do motor W
P_(b,n) Potência ao freio nominal do motor W
P_(b,s) Potência ao freio do motor em condições padrão W
P_(i,m) Potência indicada do motor medida W
P_(f,m) Potência de atritos do motor medida W
Q ̇_f Caudal volúmico de combustível mL/S
Q_LHVp Poder calorífico inferior a pressão constante MJ/kg r_c Relação de compressão adim.
R Constante específica do gás J/(kg.K)
R_u Constante do gás universal 8,31447 J/(mol.K)
RH Humidade relativa do ar adim
RON Número de octano pelo método Research adim
S ̅_p Velocidade média do êmbolo m/s t Tempo s t_f Tempo para o motor consumir o combustível s
T Temperatura K
T_a Temperatura do ar K
T_b Binário ao freio do motor N.m
T_(a,s) Temperatura do ar padrão K
V_d Volume cilindrada m^3
V_e Volume do motor m^3
V_f Volume de combustível mL
W_(c,b) Trabalho por ciclo ao freio J
W_e Peso do motor kgf x ̃ Fracção molar adim
Símbolos gregos η_(f,b) Rendimento de conversão do combustível ao freio adim ρ_a Massa volúmica do ar kg/m^3 ρ_f Massa volúmica do combustível kg/m^3
Índices
a Ar ah Ar húmido as Ar seco
AC Observatório Meteorológico no Aeródromo de Cernache e Motor