Motor com Capacitor Permanente

Neste motor, o enrolamento auxiliar e o capacitor permanente ficam permanentemente ligados. O efeito deste capacitor é o de criar condições de fluxo muito semelhantes às encontradas nos motores polifásicos, aumentando, com isso, o conjugado máximo, o rendimento e o fator de potência. É um tipo de motor com características especiais que para ser aplicado, precisa ser devidamente analisado. O seu conjugado de partida, é inferior ao do motor de fase dividida (50% a 100% do conjugado nominal).
Construtivamente estes motores são menores e isentos de manutenção, pois não utilizam contatos e partes móveis. Devido ao baixo conjugado de partida, este tipo de motor é recomendado para aplicações que exigem partidas leves, como: ventiladores, exaustores, sopradores, máquinas de escritório, bombas centrífugas, esmeris, pequenas serras, furadeiras, condicionadores de ar e pulverizadores. Também é muito aplicado em máquina de lavar roupa. Por causa de sua robustez, simplicidade, versatilidade de uso (permite reversão instantânea), além da sua performance ser mais eficiente que a dos demais, é um tipo de motor que está tendo cada vez maior demanda

Perdas em Motores
Monofásicos
Em motores monofásicos as perdas são divididas em:
– Perdas mecânicas (atrito e ventilação) – Perdas Joule no estator e rotor
– Perdas magnéticas no ferro
– Perdas suplementares
– As perdas mecânicas (Pmec) são geradas pelo sistema de ventilação e pelo atrito dos rolamentos.
No entanto, estas perdas podem ser reduzidas através da otimização dos ventiladores e adequação dos mancais.
– As perdas Joule (Pj1 e Pj2) no estator e no rotor (I2r), aumentam acentuadamente com a carga. aplicada ao motor.
Estas perdas são reduzidas através do aumento da seção de cobre dos condutores do estator e do aumento das gaiolas condutoras do rotor.
– As perdas magnéticas no ferro (Pfe) são geradas pelo efeito de histerese e pelas das correntes
induzidas