Modal Ferroviário e Aeroviário

UNIVERSIDADE FEDERAL DO CEARÁ
FACULDADE DE ECONOMIA, ADMINISTRAÇÃO, ATUÁRIAS E CONTABILIDADE
DISCIPLINA: LOGÍSTICA
PROFESSOR: CARLOS LÁZARO

Gerenciamento de transportes Formação de custos no Brasil, CIF e FOB

Equipe:Jandson Costa, Jeferson Jales, Murilo Lucas, Paulo Tavares e Robertson Monte

MODAL FERROVIÁRIO

DEFINIÇÃO
• O transporte ferroviário é a transferência de pessoas ou bens, entre dois locais geograficamente separados, efetuada por um comboio, automotora ou outro veículo semelhante; • O comboio ou seu equivalente circula numa via férrea composta por carris dispostos ao longo de um percurso determinado;
• A operação é realizada por uma empresa ferroviária, que se compromete a fazer o transporte entre as estações ferroviárias.

DEFINIÇÃO
• Mais apropriados para grandes massas
(grandes volumes);
• Para longas ou pequenas distâncias, com baixas velocidades.

PRINCIPAIS VANTAGENS
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Segurança;
Menor consumo de combustível e menores custos operacionais diretos;
Capacidade de transporte para grandes cargas. PRINCIPAIS DESVANTAGENS
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Custos fixos altos (conservação da via permanente, operação dos terminais de carga e descarga, operação das estações, alimentação de energia no caso de via eletrificada); as vantagens comparativas da ferrovia em relação à rodovia começam a aparecer para distâncias de deslocamento maiores.
Para pequenas distâncias, os custos fixos não conseguem ser diluídos, onerando o frete em demasia e tornando essa modalidade não-competitiva;
Não tem a versatilidade e flexibilidade dos transportes rodoviários, porque está limitado a instalações fixas de trilhos;
Operação apenas em horários pré-determinados.

TIPOS DE CARGAS
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Normalmente, é utilizado para itens de baixo valor agregado, mas com grandes volumes de movimentação (granéis, minérios, produtos agrícolas, etc.).

CUSTOS
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Mão-de-obra;
Depreciação;
Manutenção;
Seguros;
Custo de oportunidade sobre o capital investido;
Estes custos são relacionados aos