Modal de transportes de dutos

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O MODAL DUTOVIÁRIO: ANÁLISE DA IMPORTÂNCIA E CONSIDERAÇÕES SOBRE SUAS PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS
Alexildo Velozo Vaz Kelly Nogueira de Oliveira Pedro Ernesto Gonçalves Damasceno Programa de Mestrado em Engenharia de Transportes – PETRAN Universidade Federal do Ceará – UFC Resumo A dutovia é um dos mais importantes modais de transporte. Nos Estados Unidos, este modal representa quase 17% damatriz de transportes medida em TKm (tonelada-quilômetro). Porém, no Brasil, este modal, apesar de representativo, está concentrado em poucas empresas e tem pequena participação relativa na matriz. São ainda discutidas as principais características desse modal no que se refere a vantagens, desvantagens, produtos transportados, investimentos, custos e perspectivas. Abstract Pipelines are one of the mostimportant transportation modes. In USA it is responsible for almost 17% of total ton-mile produced. However, in Brasil, this modal, despite representative, is concentrated in few companies and has little relative share. In this paper, the authors reviews the main characteristics of pipelines as well its advantages, disadvantages, commodities carried, investment level, costs and future.

1. Omodal dutoviário e os outros modais Modal é a forma ou o método de transporte básico. O transporte, por sua vez, é a parte mais visível das operações logísticas. A infra-estrutura de transporte consiste em vias de acesso, veículos e unidades organizacionais que fornecem serviços de transporta para uso próprio ou para terceiros, sendo que, neste último caso, mediante um taxa ou tarifa de serviço. Oscinco modais básicos são: ferroviário, rodoviário, aquaviário, aéreo e dutoviário. Este texto trata deste último modal. A natureza da infra-estrutura determina uma variedade de características econômicas e legais para cada modal e sistema modal. De uma forma geral, os modais podem ser comparados pela tabela1 abaixo: Aspecto/Modal Velocidade Consistência Capacidade Disponibilidade FreqüênciaFerroviário 3 3 4 4 3 Rodoviário 4 4 3 5 4 Aquaviário 2 2 5 2 1 Aéreo 5 1 2 3 2 Dutoviário 1 5 1 1 5

O modal dutoviário é considerado o mais consistente e freqüente de todos os modais. Isso ocorre porque a variância no tempo de transporte é mínima (maior consistência) e as dutovias funcionam 24 horas por dia (freqüência). Por outro lado, é o modal que apresenta menor velocidade, menor capacidade (umavez que é muito especializado, transporta pequena variedade de produtos) e menor disponibilidade, afinal, está presente em poucas regiões. O
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Adaptada de Bowersox (1996).

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transporte dutoviário define-se como o transporte de granéis, por gravidade ou pressão mecânica, através de dutos adequadamente projetados à finalidade a que se destinam. 2.Principais Características A importânciarelativa de cada modal pode ser medida em termos de volume de tráfego, quilometragem do sistema, receita e natureza da composição do tráfego. A toneladaquilômetro (tkm) é a medida padrão da atividade de frete que considera o peso medido em toneladas e a distância medida em quilômetros da movimentação, é calculada multiplicandose o numero de toneladas pelo numero de quilômetros para cada viagem. Nocaso do dutoviário, além da medida metro cúbico, adequada a gases e líquidos, que são as cargas mais freqüentes em dutos, usaremos também o tkm para comparar este modal aos demais. A natureza de uma dutovia é singular se comparada aos outros modais de transporte. Os dutos operam 24 horas, sete dias por semana com restrições de funcionamento apenas durante manutenção e mudança de produtotransportado. Ao contrário dos outros modais, não existe um veículo vazio a retornar uma vez que, dos quatro elementos do transporte – a via, a unidade de transporte, a unidade de propulsão e o terminal – a dutovia em si combina três deles: somente o terminal (tanque de armazenagem, por exemplo) é separado. Os dutos são os que apresentam maior custo fixo e o menor custo variável entre todos os modais. O...
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