Mecanica dos solos

Centro Universitário do Distrito Federal – Uniplan
Engenharia Civil – Mecânica dos Solos – Dilma Bronw

Aeroportos

Acadêmicos:
Raphael Lima Rocha Alencar - 02410005406
Raul Domingos Bento - 02410004961
Rangel Endrigo Barreto de Oliveira - 02410004504
Paulo Henrique Alves Pereira - 02410005390

Águas Claras – Brasília
2014
INTRODUÇÃO
A grandiosidade de muitos Terminais Aeroportuários que se constituem praticamente nas cidades, por onde passam e trabalham milhares de pessoas, a cada ano que se passa o setor cresce cada vem mais, nos últimos dados disponibilizado pela ANAC (Agencia Nacional de Avião Civil) o setor teve um aumento de 194%.
Para atender ao aumento crescente de tráfego de passageiros e aeronaves no Aeroporto de Guarulhos/SP estão sendo projetados novos terminais e uma terceira pista de pouso e decolagem. A área de aterro necessária à implantação da terceira pista se estende ao longo de 2440m, com cerca de 255m de largura, e localiza-se ao norte dos sistemas de pistas atual.
A área de implantação do futuro aterro é cortada pelo rio Baquirivu-Guaçu, que será desviado mais ao norte, por ocasião da implantação da pista. As maiores alturas de aterro estão localizadas nas cabeceiras, diminuindo para a parte central da pista. A fundação apresenta camadas de argila mole e muito mole de espessuras variáveis atingindo 6 e 7m nas cabeceiras leste e oeste da pista.
A campanha de investigações geotécnicas apresentada foi executada em duas fases. Na primeira fase foram executadas sondagens à percussão, parte das quais com medida de torque, ensaios de piezocone com medidas de dissipação de poro pressão e verticais de ensaios de palheta. Foram coletadas amostras indeformadas tipo Shelby de 100mm de diâmetro. Em laboratório foram executados ensaios de caracterização, e de adensamento e ensaios triaxiais UU.
Após realizar todos esses ensaios analisou-se os resultados da primeira campanha, realizou-se uma campanha complementar